|
[102KM] Wałkowany EGR i problemy po wymianie |
| Autor |
Wiadomość |
micmac 
Rok Prod.: 2001
Silnik: 1.9D
Model: V40
Dołączył: 27 Wrz 2008
Posty: 41
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: 2010-07-22, 12:14 [102KM] Wałkowany EGR i problemy po wymianie
|
|
|
Witam,
Temat mocno wałkowany na forum - wymiana EGR-a.
Wymieniłem wczoraj zawór na ten Link mój mechanik pojechał pasuje kupił wpiął i autko jeździ ładnie się zbiera, ale... kopci.
Przed wymianą nie kopcił, albo minimalnie, teraz przy 130 na autostradzie zostawiam czarny ślad za sobą..
Musiałem go wymienić bo poprzedni dosłownie sie rozpadł na dwie części.
Za trzy dni czeka mnie wyjazd a tu taka kicha i jestem troche przerażony.
Ma ktoś jakiś pomysł ??
Pozdr
Michał |
|
|
 |
|
 |
swiebod
Expert Volvo
Rok Prod.: 2003 (2004)
Silnik: 1.9D 158KM 334Nm
Model: v40
Imię: Sławek
Pomógł: 246 razy
Wiek: 27
Dołączył: 12 Paź 2006
Posty: 7334
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: 2010-07-22, 12:20
|
|
|
micmac, zawór egr zawsze rozpada się na 2 części jeśli zostanie rozkręcony.
druga sprawa nie lepiej było go zaślepić niż wydawać pieniądz na nowy który jak widać i tak coś nie działa ??
odepnij wtyczkę od zaworu i zobacz czy wtedy przestanie kopcić. |
|
_________________
Pozdr,
Swiebod
-------------------------------------------------------
Moja Galeria Chip Tuning Regulamin Forum
Artystyczne malowanie ścian |
|
 |
|
|
micmac
Rok Prod.: 2001
Silnik: 1.9D
Model: V40
Dołączył: 27 Wrz 2008
Posty: 41
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-07-22, 13:00
|
|
|
Odepnę i sprawdzę, ale jak jest nowy zawór to powinno mykać.
Co do zaślepienia były na naszym forum różne opinie stąd taka decyzja, nie miałem też mechanika który by się podjął tego zadania. |
|
|
|
|
|
|
swiebod
Expert Volvo
Rok Prod.: 2003 (2004)
Silnik: 1.9D 158KM 334Nm
Model: v40
Imię: Sławek
Pomógł: 246 razy
Wiek: 27
Dołączył: 12 Paź 2006
Posty: 7334
Skąd: Gliwice
|
|
|
|
|
|
Emil
Expert Volvo
TURBO PETROL GROUP
Rok Prod.: 1998
Silnik: T4
Model: V40
Imię: Brak danych
Pomógł: 138 razy
Wiek: 30
Dołączył: 23 Wrz 2006
Posty: 2273
Skąd: Polska i tyle
|
| Wysłany: 2010-07-22, 14:48
|
|
|
| O ile dobrze pamiętam to Diesel kopci z zamkniętym zaworem EGR. micmac, Masz pewność że nowy EGR działa? Może po prostu jest w pozycji zamkniętej ale nie działa( nie otwiera się). |
|
_________________
 |
|
|
|
|
|
micmac
Rok Prod.: 2001
Silnik: 1.9D
Model: V40
Dołączył: 27 Wrz 2008
Posty: 41
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-07-22, 14:49
|
|
|
Ale to jest nowy zawór EGR, nie używany tylko nówka.
Czy może być to kwestia jakiegoś kabla lub czegoś w tym stylu ??
Pozdr |
|
|
|
|
|
|
Emil
Expert Volvo
TURBO PETROL GROUP
Rok Prod.: 1998
Silnik: T4
Model: V40
Imię: Brak danych
Pomógł: 138 razy
Wiek: 30
Dołączył: 23 Wrz 2006
Posty: 2273
Skąd: Polska i tyle
|
| Wysłany: 2010-07-22, 14:58
|
|
|
| micmac napisał/a: | | Ale to jest nowy zawór EGR, nie używany tylko nówka. |
To że nowe nie znaczy że musi działać.
| micmac napisał/a: | | Czy może być to kwestia jakiegoś kabla lub czegoś w tym stylu ?? |
Kwestia wtyczki.
Sprawdź czy do zawora dochodzi prąd. |
|
_________________
|
|
|
|
|
|
micmac
Rok Prod.: 2001
Silnik: 1.9D
Model: V40
Dołączył: 27 Wrz 2008
Posty: 41
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-07-22, 16:28
|
|
|
| Dzisiaj posprawdzam i dam jutro znać. |
|
|
|
|
|
|
swiebod
Expert Volvo
Rok Prod.: 2003 (2004)
Silnik: 1.9D 158KM 334Nm
Model: v40
Imię: Sławek
Pomógł: 246 razy
Wiek: 27
Dołączył: 12 Paź 2006
Posty: 7334
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: 2010-07-22, 18:47
|
|
|
| Emil napisał/a: | | To że nowe nie znaczy że musi działać. |
dlatego chciałem żeby kolega go odczepił  wtedy zobaczymy czy co się stanie, czy będzie jakaś reakcja. |
|
_________________
Pozdr,
Swiebod
-------------------------------------------------------
Moja Galeria Chip Tuning Regulamin Forum
Artystyczne malowanie ścian |
|
|
|
|
|
Emil
Expert Volvo
TURBO PETROL GROUP
Rok Prod.: 1998
Silnik: T4
Model: V40
Imię: Brak danych
Pomógł: 138 razy
Wiek: 30
Dołączył: 23 Wrz 2006
Posty: 2273
Skąd: Polska i tyle
|
| Wysłany: 2010-07-22, 18:53
|
|
|
| swiebod napisał/a: | | dlatego chciałem żeby kolega go odczepił wtedy zobaczymy czy co się stanie, czy będzie jakaś reakcja. |
sęk w tym że nie musi być żadnej reakcji.
Jeśli zawór jest zamknięty i nie działa w kolektorze to jego odłączenie nic nie da, bo nadal nie będzie działał.
Co innego jak jest otwarty. Jednak z kopcenia i tego co czytałem wnioskuje iż jest on w pozycji zamkniętej(tak jak by był zaślepiony). |
|
_________________
|
|
|
|
|
|
swiebod
Expert Volvo
Rok Prod.: 2003 (2004)
Silnik: 1.9D 158KM 334Nm
Model: v40
Imię: Sławek
Pomógł: 246 razy
Wiek: 27
Dołączył: 12 Paź 2006
Posty: 7334
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: 2010-07-22, 18:57
|
|
|
Emil, i tu możemy przeprowadzić ciekawą dyskusję
skoro jest zamknięty i kopci to czemu po wymontowaniu egr-u i zaślepieniu go wałkiem w kształcie egr auto nie kopic ??  |
|
_________________
Pozdr,
Swiebod
-------------------------------------------------------
Moja Galeria Chip Tuning Regulamin Forum
Artystyczne malowanie ścian |
|
|
|
|
|
Emil
Expert Volvo
TURBO PETROL GROUP
Rok Prod.: 1998
Silnik: T4
Model: V40
Imię: Brak danych
Pomógł: 138 razy
Wiek: 30
Dołączył: 23 Wrz 2006
Posty: 2273
Skąd: Polska i tyle
|
| Wysłany: 2010-07-22, 19:22
|
|
|
| swiebod napisał/a: | | skoro jest zamknięty i kopci to czemu po wymontowaniu egr-u i zaślepieniu go wałkiem w kształcie egr auto nie kopic ?? |
czekaj czekaj.
Z tego co czytałem, jak wiesz interesowałem się tym niedawno . Kopcenie+żwawe auto, niekopcenie ale mułowate.
Taką zależność chłopaki opisywali w tematach z zaślepieniem EGR-a
Ja tego nie testowałem. Jedynie pisze co przeczytałem kilka dni temu. |
|
_________________
|
|
|
|
|
|
micmac
Rok Prod.: 2001
Silnik: 1.9D
Model: V40
Dołączył: 27 Wrz 2008
Posty: 41
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: 2010-07-24, 10:57
|
|
|
Sprawa wyjaśniona.
Po wymianie EGR-a autko mocno dymiło, jednocześnie z okolic silnika słychać było świst.
Doszliśmy z mechanikiem do wniosku, że gdzieś wydostaje się powietrze z układu.
A ponieważ rok temu miałem podobny problem, padło na węża pod silnikiem.
Został wymieniony i teraz auto jeździ ok, nie dymi, moc ma w normie, czyli jest gut 
Powodem dymienia po wymianie egr-a było niespalanie się mieszanki z powodu braku tlenu w procesie spalania.
Dzięki wszystki za pomoc i rady.
Kolejna pouczająca lekcja ale stresu co niemiara.
Pozdr
Michał |
|
|
|
|
|
|
june
Rok Prod.: 2002
Silnik: 1.9D
Model: V40
Wiek: 28
Dołączył: 13 Sty 2009
Posty: 15
Skąd: Rumia
|
| Wysłany: 2010-07-30, 08:41
|
|
|
| micmac napisał/a: | Po wymianie EGR-a autko mocno dymiło, jednocześnie z okolic silnika słychać było świst.
Doszliśmy z mechanikiem do wniosku, że gdzieś wydostaje się powietrze z układu.
A ponieważ rok temu miałem podobny problem, padło na węża pod silnikiem.
|
Napisz na jakiego dokładnie węża padło, bo u mnie dzieją się podobne rzeczy. Też całkiem niedawno wymieniłem EGR, auto bardziej dymi, jest mniej dynamiczne a do tego wydaje dziwny dźwięk przy przyspieszaniu.
Ile ta wymiana Cię kosztowała? |
|
|
|
|
|
|
micmac
Rok Prod.: 2001
Silnik: 1.9D
Model: V40
Dołączył: 27 Wrz 2008
Posty: 41
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-07-30, 10:25
|
|
|
Wymiana poza EGR-em, czyli samego węża wyniosła mnie 100zł.
Wąż znajduje się pod spodem, od przodu, tylko z dołu go widać, dość gruba średnica.
Pozdrawiam
Michał |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
