rafalsuchecki - 2007-02-08, 11:17 Temat postu: Jaki olejek silnikowy do benzyniaka ?? Mam pytanko: Kupilem S 40 i zbliza mi sie wymiana oleju a nie wiem jakim zalac teraz. Ma przejechane 158 000 km i jezdzil calu czas na mobilu pelnym syntetyku. Zastaniawiam sie czy zalac go takim samym czy przejsc juz na polsyntetyczny bo jakby nie bylo moja volvinka ma juz 11 latek. Moze ktos mi cos doradzi ?? Bede bardzo wdzieczny !! djTATA - 2007-02-08, 11:27 jeśli nie bierze dużo oleju to nie ma potrzeby zmieniać go na półsyntetyk... Jeśli o silnik sie dba to mozna na pełnymy syntetyku jeździć bardzo długo i nic sie nie będzie działo, a na pewno jest to zdrowsze dla silnika.... Ja bym zalał taki jak był - syntetyk i najlepiej też mobil... 
patrzan - 2009-03-01, 11:23 Moje pytanko jest takie samo jak kolegi wyżej:Ja mam v40 2.0 benzyna przejechane 195tyś też lać do niego syntetyk? Pozdrawiam Emil - 2009-03-01, 11:27 Panowie śmiało możecie wlewać półsyntetyk. Osobiście mam ponad 200tyś.km i wlewam tylko Valvoline Max Life 10w40. Już 3 zmiany miałem i póki co to sprawuje się wyśmienicie. Matys - 2009-03-01, 13:45 Tak jak kolega wyżej napisał, Valvoline Max Life 10W40. Super olej, silnik chodzi bardzo gładko i cicho. patrzan - 2009-03-01, 20:46 Dzieki serdeczne koledzy za info,pozdrawiam evad - 2009-03-04, 10:00 rafalsuchecki, Jeśli masz 100% pewności, że przez cały czas silnik miał tylko zalewany syntetyk, to ja bym na Twoim miejscu przy nim pozostał. Jak wiadomo oleje syntetyczne są najzdrowsze dla silnika, więc póki zużycie oleju masz w normie (a norma wynosi max 0.55 litra na 1000 km, zaznaczam), to lepiej nie zmieniać. Niron - 2009-03-12, 19:58 ja wlalem polsyntetyk mobila i smiga ladnie T4Maciej - 2009-03-19, 13:14 Też ostatnio zalałem mobilkiem 10w40 półsyntetyk. Super olej. Silniczek ciszej pracuje na niskich obrotach, a do tego turbinka troche przycichła. Wcześniej był pełen syntetyk, ale jakis kiepski ( chyba lotos) i nieco go ubywało, co nie powinno dziwić przy bliko 200 tysiaczkach przebiegu. Zobaczymy jak będzie z tym. Jacenty - 2009-03-27, 08:59 Polecam Valvoline 10w40 Max Life. W sumie to nie wiem wczesniej mialem Castrol Magnatec, ale naczytalem sie na temat tego oleju i zmieniam. roth - 2009-04-06, 14:25 Ja zalałem Selenia 20k, półsyntetyk 10w40, od wymiany przejechalem 3 tys km i nie ubylo ani grama. Co wiecej olej szybciej osiaga temp pracy, silnik ciszej pracuje. Zastanawiam sie czy nie zmienic na syntetyk, mimo ze samochod ma juz 195tys km i caly czas jezdzil na polsyntetyku. Dole - 2009-04-06, 14:30 roth, co chcesz przez to osiągnąć? roth - 2009-04-06, 21:44 w sumie wlasnie to nic, lepsze samopoczucie tylko i strach czy sie nie rozszczelni. Dlatego tylko o tym mysle, ale pewnie nigdy nie zrobie. Lukebor - 2009-04-06, 22:00 Ja od 30.000 km. (ostatnio zmiana) jeżdżę na AGIP Tecsint 0W40. Mogę ze spokojnym sumieniem polecić, jeśli ktos jeździ na pełnym sytetyku. MarekS40 - 2009-04-15, 06:28 Ja mam tez pytanko o olej  zupelnie sie nie znam na samochodach to moje pierwsze auto z 97 ma przejechane ponad 136 tys mil, poprzedni wlasciciel zalecil mi polsyntetyk ale nie mam pojecia jakiej marki uzywal i kiedy ostatni raz wymienial. ogolnie chyba zly interes zrobilem bo sie nie moge do niego dodzwonic :( i mam klopoty z autkiem. jeszcze odnosnie oleju jak wyjmuje bagnet to jest na nim jasna maz nie koniecznie przypominajaca olej, jak wyjme wskaznik po jezdzie to sie wydaje ok ( nie ma mazi) jeszcze jej nie dotykalem wiec nie dokladnie wiem jakiej jest konzystencji. wskaznik ciezko wchodzi i sie wyjmuje czy to normalne?
evad - 2009-04-15, 12:21 MarekS40, Co do mazi na bagnecie, to przeczesuj forum, ten temat był poruszany kilka razy. Co do oleju, to na razie proponuję obserwować jakie jest zużycie oleju. Jeśli niewielkie lub wcale - to IMHO można przejść na pełen syntetyk, a przeciwnym razie lepiej półsytentyk lub minerał (choć to w ostateczności). Jacenty - 2009-04-16, 12:53 Jak nie kopci na biało, nie grzeje się , nie traci mocy i nie masz oleju w zbiorniczku wyrównawczym to nie uszczelka. Biała maź jest "podobno" charakterystyczna dla castrola i świadczy o "złapaniu" wilgoci przez silnik. Sam napisałeś ze po jedzie maź znika oznacza to nic innego jak o wyparowaniu wody. A prawda jest taka ze z 12 letniego samochodu nowego nie zrobisz. Ja juz sobie dałem spokój z szukaniem dziury dziury w całym i diagnostyką na "ucho" ze cos stuka, piszczy itc. Samochod to tylko narzędzie służace do pokanania trasy z punktu A do punktu B i nic wiecej Pozdrawiam.
amdr - 2009-04-16, 13:12 wystarczy raz-dwa na tydzień wywietrzyć silnik po jeździe odkręcając korek oleju i majonez znika. normalna reakcja oleju z wodą, ten typ tak ma 
MarekS40 - 2009-04-19, 06:02 Bardzo ciekuje panowie za pomoc. rozumiem ze jak bym mial wymieniac olej z polsyntetyka na pelen to nie dolewac po trochu tylko zlac stary i zalac nowym. evad - 2009-04-19, 23:49
Tylko i wyłącznie! Dolewać możesz olej tego samego typu/lepkości, ale jak zmieniasz - to tylko poprzez całkowitą wymianę. dece - 2009-04-27, 21:09 ja mam pytanie co ile własciwie wymienia sie olej? djTATA - 2009-04-28, 08:06 15kkm muzz - 2009-04-28, 08:21 albo częściej...albo rzadziej...zależy od stylu jazdy, oleju i gdzie jeździmy...
swy070 - 2009-05-24, 11:48 witam mam pytanko, moe ktos poradzi cos. zakupilem s40 2.0 turbo,98, przebieg 120tys i chcialem wymienic olej, ale nie wiem na jaki. koles ktory sprzedawaj mowil cos o wymiane ale nie uslyszlaem dokladnie, niby wymienial ale nie ufam mu,oleju mial na min. po 4 dniach jezdzilem troche patrzalem to mial ponizej min. konsultowealem sie i radzili mobil1 10w 40 półsyntetyk a my co radzicie? Headpoint - 2009-05-25, 00:18
nie jest to zły wybór jeśli nie lubisz Mobila zalej Valvoline 10w-40 Red - 2009-11-30, 17:57 Powiem tak, moja volvina miała lany Castrol EDGE Sport (syntetyk), ale bral go troche.Zajomy mechanik zalecil na przejscie na półsyntetyk (brał pod uwage przebieg, u mnie 174kkm), ale tez Castrol, wiec wymieniłem na Castrol Magnatec 10w40.. autko smiga elegancko :D Send - 2009-12-11, 12:47 Witam
Który olej lepiej pasowałby do mojej V40-stki
VALVOLINE MAXLIFE 10W40 czy VALVOLINE MAXLIFE 5W40 Dane V40-stki: silnik: 2.0T przebieg: ok. 293k
P.S. Kolega mi polecał też Mobile Super S 10W-40 artboro - 2010-01-10, 00:52 Przy tym przebiegu, Ja wlałbym półsyntetyk 10W40 valvoline maxlife (kiedyś lałem Maxlife do Renault Laguny benzyna z gazem i był ok) albo havoline extra 10w40 jest tani (około 125 zł za 5l) i od lat ciągle o tej samej jakości TEXACO. http://www.havoline.com/p...roil_extra.html Odnośnie Mobila to podobno robią go w Gdańsku w Lotosie, słyszałem o tym od znanego w Toruniu "wymieniacza" oleju. Kiedyś miał w ofercie Mobila ale z niego zrezygnował ze względu na jakość, teraz wlewa w swoim punkcie Castrola i jakiś grecki "noname" bo lepszy i tańszy od Mobila. goosev6 - 2010-03-08, 16:50 Temat postu: Re: Jaki olejek silnikowy do benzyniaka ?? witam wszystkich jestem nowym użytkownikiem i posiadaczem s 40 zamierzam wymienic olej tylko sie zastanawiam jaki mu wlac mysle o castrol magnatec co myslicie aktulanie mam przebiek 48 tys mil wiec jakies 77 tys km prosze o porade pozdrawiam raz jeszcze wszystkich Blert - 2010-03-08, 17:35 Syntetyczny Castrol Magnatec znakomicie nadaje się do Twego auta
goosev6 - 2010-03-08, 17:40 dzieki bardzo chyba pod koniec tygodnia zrobie wymianke oleju Blert - 2010-03-08, 18:02 i filtra oleju łowkors muzz - 2010-03-08, 18:26 pliz...dlaczego castrol? oprócz tego, że volvo niby go zaleca to dlaczego? dlaczego nie mobil, valvoline czy inny? Headpoint - 2010-03-08, 18:52
może dlatego, że Castrol produkuje olej dedykowany do Volvo?... a może dlatego, że to pierwszy lepszy pod ręką? muzz - 2010-03-08, 18:57 nikt nie zastanawia się nad tym co piszą wszędzie o castrolu? że zostawia szlam w silniku? o tym jakie podejrzenia były w przypadku wpadki toyoty z pierwszymi silnikami vvti i olejami castrola? ja powtórzę po raz kolejny...widziałem silnik po 200kkm na M1 i po 160kkm na magnatecu... i różnica w ilości osadu brunatno-czarnego jest duża... nikogo nie będę zniechęcał do castrola albo zachęcał do innego oleju ale jest tyle innych marek...można wybrac coś innego w podobnej albo i niższej cenie...
a jaki to?
to podejrzewam, że orlen albo lotos bedzie bardziej pod ręką
Blert - 2010-03-09, 00:26
ASO Bilia na Haga Norra we Sztokholmie leje Magnatec , z tym olejem kupiłem fałkę to i tak już został . Może są lepsze ? Z pewnością tak
A gorsze ? uuuuuuuuu cała masa Więc dlaczego ten jest zalecany ? Może ktoś komuś w łapę dał ? Wcale bym się nie zdziwił gdyby okazało się że te wszystkie magnateki i mobile gdzieś tam na początku linni produkcyjnej leją z jednej beczki
, Headpoint - 2010-03-09, 00:33
SLX Professional LONGTEC for Volvo 0W-30
duża szansa na to... xaafuun - 2010-03-09, 02:02 Blert, to już nie jest zalecany Texaco Valvoline? Dole - 2010-03-09, 07:05
A Ty dalej swoje 
Albo mówisz o Texaco Havoline albo Valvoline 
xaafuun - 2010-03-09, 08:08 Dole, sprawdzam Twą czujność
muzz - 2010-03-09, 08:12
podobnie nazywał się olej, który toyota zaleca
a problemy były
nie wykluczone, że ktoś komuś w łapę dał, że oleje gdzieś tam na początku leją z tych samych beczek...tak jak wspomniałem...ja organoleptycznie się przekonałem, że castrola nie chce...i akurat tej jednej marki polecał nie będę...
jak ktoś katuje samochód to m1 5w50 też ponoć nie jest najlepszy bo po jednym "osie" też z niego woda się robi...ale do normalnej jazdy styka
tak jak i każdy inny pewnie, który ma podobne parametry... a dlaczego po castrolu zostaje taki syf akurat a nie po mobilu nie wiem...chemikiem nie jestem... Burza_88 - 2010-03-09, 20:02 Ja mam u siebie Mobila 1 5w50 zalanego po wymianie silnika (ponoć 128kkm miał). Jak narazie po przejechanych 4 tys. km sprawuje sie bardzo dobrze. Nie ubyło w ogóle na bagnecie, a przynajmniej nie zauważyłem. Dodam, że lekkiej nogi nie mam . Sprawdzony również na Suzuki Swifcie 1.3 (kosiarka wysoko kręcona, przejechane 185kkm, lany ten sam olej od nowości). Również nie było znim żadnych problemów.
Blert - 2010-03-09, 22:52
To że Ci go nie ubywa świadczy tylko i wyłącznie o tym że silnik masz w miarę szczelny,brawo . My natomiast rozmawiamy o właściwościach fizycznych oleju . Po przejechaniu 4 tys masz dalej olej w silniku czy też breję z okruchami żużlu ? muzz - 2010-03-09, 23:01 ja tylko może dodam, że po tych kilku/kilkunastu tysiącach kilometrów oleje najczęściej nagle tracą swoje magiczne właściwości... nie pamiętam na jakim oleju i w jakim samochodzie ale pamiętam, że na jakiejś uczelni w PL robili testy i okazało się, że silnik, który nie zużywał oleju normalnie po paru kkm zaczynał go zjadać...po zbadaniu właściwości chemicznych oleju (może i kilku...tego też nie pamiętam) okazało się, że właśnie po kilku kkm tracił bardzo szybko swoje właściwości i silnik zaczynał go zjadać... także terminowości wymiany oleju trzeba pilnować... zgoda - 2010-03-09, 23:12 Jakiś czas temu mechanior który robił mojego Escorta musiał zmienić mi olej z półsyntetyka Formula E na syntetyk Formula F. Zapytałem go przy tej okazji, czy wymienić za 10 czy za 15 tys. km, bo w końcu to lepszy olej. Powiedział (tonem gościa co kanapkę na śniadanie popija setką płynu ATF), że jak producent tak podaje, to można po 15 tys., ale lepiej nie, bo po 8 tys. km każdy olej to się nadaje na opał i lepiej go wymienić jeżeli się jeździ tak jak ja, po 70-80 km dzień w dzień, od poniedziałku do niedzieli i tak w kółko. I tego się będę trzymał. Svetla - 2010-03-10, 11:02 A moze tal polaczyc tematy ??? http://www.v40.pl/viewtopic.php?t=2527 Burza_88 - 2010-03-10, 21:16 Blert nie ma żadnej brei w oleju. Poza tym wiem z doświadczenia, że 5W50 to bardzo dobry olej, bo Swiftem zrobiłem na nim ok 50 kkm (oczywiście z wymianami co ok 10-12 kkm), przy stylu jazdy dość agresywnym (żeby wykrzesać coś z tych 68 KM  ). Samochód ma przejechane 185 kkm. Nadal na jednym rodzaju oleju jeździ i bierze go. Ten wynik mówi sam za siebie . Blachy w nim już gniją, ale motor w pełni sprawny.
Poldi - 2010-03-12, 22:39 Jej - jak mnie tu na forum długo nie było - aż dziwnie się czuję. Słuchajcie - jakiś czas temu w Polsce było kilka firm, które nie rozlewały olejów w naszym kraju - do nich z pewnością można zaliczyć TEXACO, MOTUL, MIDLAND (dawny Quacker State). A że czasy się zmieniają - polecam olej LIQUY MOLY z dwsuarczkiem molibdenu. Tym olejem oprócz volovinki zalany jest silnik w motorówce - i daje radę:)) A silnik jest z poloneza:)) vvesol - 2010-03-22, 12:53 Ja do swojego 1.8 leje pełen syntetyk Castrol 0W-30, taki mi polecili w serwisie. Z doświadczenia swojego i uzbieranego u znajomych wiem, że nikt nie nażeka na Castrol Dole - 2010-03-22, 13:00 Dość ciekawe, nie spotkałem się jeszcze z podobną rekomendacją do V40. Piszesz o serwisie ASO? Miro - 2010-03-23, 15:47 Ale wbijacie kliny  tak przeczytałem cały temat, i już sam niewiem jaki olej wybrać. Obecnie mam zalanego castrola magnateca 10w40. (od 14 tys.km) wcześniej też był castrol, ale zastanawiam się nad zmianą oleju (marki), ew. jak coś mi nie spasuje to mogę wrócić znów do castrola. Sprawa jest taka że, zastanawiam się nad Valvoline MAXLIFE 10W-40, MoS2 Liechtlauf Super Motoroil 10W-40 HD Liqui Moly 2184, albo Motul 6100 Synergie+ 10w40, lub Shell Helix+ 10w40. Czy ktoś z Was przesiadł się z castrola na któryś z tych olei 
zgoda - 2010-03-23, 16:09 Jak dobrze jeździ to po kiego grzyba zmieniać? Dopóki nie jeździsz na gnojówce, to nic się od zmiany oleju nie poprawi. Miro - 2010-03-23, 16:48 Różnych opinii naczytałem się o castrolu, chociaż nie twierdze że jest zły, wiec dlaczego by nie zalać może coś równie dobrego, przecież wymiana to znowu nie taki wielki wydatek, zawsze można wlać znów to samo co było kiedyś
hex177 - 2010-03-23, 19:22 Ja u siebie stosuje olej Valvoline Max Life 5w40 jest swietny silnik pracuje ciszej i równo jestem z niego zadowolony POLECAM!!!
zgoda - 2010-03-23, 21:11 Miro, od cudzych opinii ważniejsze jest własne doświadczenie. Jak chcesz eksperymentować, to zalej czymś innym i obserwuj. A o olejach masz 2 tematy w 2 działach, wybierz sobie coś co inni polecają. vvesol - 2010-03-25, 14:31
Serwis ASO. Dlaczego to dziwne? Mam przebieg 75k km. Dole - 2010-03-25, 14:57
Po prostu nigdy nie słyszałem, żeby ASO taki polecał czy stosował. Zresztą sam przyznasz, że lepkość raczej na zimne strefy klimatu
braveskunk - 2010-03-25, 19:16 witam szanownych! ja z kolei w sobote jade po odbior mojej volvinki(tak jak w opisie). wiem, ze byla sprowadzona w pazdzierniku i wtedy wlasciciel wymienial olej, filtry rozrzad itd. pytanie moje jest takie: ma ona juz ponad 200kkm i zastanawiam sie(bo zima sie skonczyla) nad wymiana oleju i filtrow(paliwa, oleju i powietrza) z tym ze chcialem to zrobic sam (taka zajawka troche:)). czy sa jakies haczyki przy filtrze oleju?(wiem wiem to nie temat wiec nie pytam o poradniki itd) oraz jaki olej byscie polecali do mojego silnika? jest ot 1.8 16V 115km? nie wiem jaki jest wlany ale wole nie polegac, po prostu wymienic i miec pewnosc. z gory dzieki ok, juz znalazlem poradnik do mojego modelu tutaj: wiec z wymiana nie ma problemu. jeszcze tylko jakby ktos doswiadczony mi powiedzial jaki olej? w zbiorniczku wyrownawczym nie ma sladu wiec teoretycznie nie bierze. z tego co widzialem to volvoline 10w40 wiekszosc poleca? patrzan - 2010-03-26, 19:54
Ja jeżdżę na tym i jest ok. S40_powolniak - 2010-03-30, 16:50 na ściuchany silnik może być półsyntetyk, a jak rzeczywiście ma te 200kkm i jeździł na syntetyku to nadal lepiej lać syntetyk. jak nie wiesz co było albo pali olej to valvoline maxlife. mój ma nakręcone 185kkm, nie wiem ile go handlarz przekręcił, przyjmijmy 50kkm i oleju nie chłepcze, 5W40 się leje. p.s. kolega jeździ misipisi spacestarem na mineralnym i też mówi, że jest OK
Miro - 2010-03-30, 21:07 Cosik o olejach > http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf niestety po angielsku  dodam że nie jest to najnowszy test
muzz - 2010-03-30, 22:14 długi topic ale warto poczytać... http://forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=17166 generalnie co do olejów mineralnych...powiem tak...większość flotowych toyot jeździ na mineralu i jakoś nie ma z nimi problemów... wiadomo, że w zimę na pewno bardziej po tyłku dostaje ale z drugiej strony nie ma co panikować
braveskunk - 2010-03-31, 08:39 poprzedni wlasciciel zarzekal sie ze ma jakiegos magnateca(ani tabliczki-naklejki nie ma ani on sam nie wie jaki tam jest) wiec zamowilem maxlife 10w40. zobaczymy. w razie czego za 10kkm wymienie na inny;) xaafuun - 2010-03-31, 10:54 muzz, bo jak nie masz suszarki ani maodów na potęgę, to dobry 15W40 da radę. muzz - 2010-03-31, 13:34
oni to do turbodyszli leją
Dole - 2010-03-31, 14:02 xaafuun, a na jakiej podstawie tak twierdzisz? Np. tegorocznych mrozów? To rzeczywiście 15W40 da radę, ale nie smarować silnika przy rozruchu przez dłuższą chwilę
xaafuun - 2010-03-31, 15:33 Dole, prxy takich mrozach, wiekszosc olei tracila swe wlasciwosci przy pierwszych ruchach tloka. Takie zycie, na mroz nie poradzisz. Jednak zmiana oleju z 15W40 nq olejeo mniejszej lepkosci 5 lub 0W40/30, tylko na okres zimowy mija sie z celem wg mnie. rs77 - 2010-03-31, 16:02
a ja powiem tak minerala nie wleje do zadnego wlasnego samochodu, z tego powodu ze.. brachol jezdzil kiedys samochodem z poprzedniej epoki a mianowicie LADA2107, olej wyciekal i byl spalany w slusznych ilosciach wiec go dolewal takze mial ciagle swiezy olej mineralny, wiadomo najtanszy skonczylo sie tak ze panewka na koncu walu wyszla do domu bo glowny kanal olejowy zapchal sie mazutem Volvo pedzam na polsyntetyku Valvoline Max Life 10W40
szerokiej drogi
Miro - 2010-03-31, 16:06 A ja znalazłem takie coś jak Valvoline DuraBlend i chyba sobie spróbuje ew. powrócę do castrola magnateca znowu
Dole - 2010-03-31, 20:42 xaafuun, 10W40 przy nie najgorszym stanie silnika jest idealnym kompromisem pomiędzy olejami syntetycznymi a mineralnymi, zarówno latem jak i zimą. xaafuun - 2010-03-31, 21:09 Dole, tylko ty kupując auto nie zansz stanu silnika. Dalatego zazwyczaj zalewasz tym co było wcześniej
meybach - 2010-05-27, 16:00 Hej możecie mi podpowiedzieć co wybrać, bo czeka mnie pierwsza wymiana oleju, a niestety poprzedni właściciel nie zostawił mi żadnych bliższych informacji poza tym co znalazłem w jakiejś jego fakturze: Castrol SLX 0W30 Longtec. Z tego co popatrzyłem to chyba syntentyk, ale choelrnie drogi 
MOje autko to S40 1.6 (109km) 2002r. 71tyskm Co możecie polecić innego tańszego, a równie dobrego jak nie lepszego?
kania - 2010-05-27, 17:24
Stosowanie w naszym klimacie oleju 0W , raczej mija sie z celem. krzepki - 2010-05-27, 18:04 Mobil 10w40 w zupełności wystarczy, a nie jakies wynalazki lesnej laski
gutek156 - 2010-05-27, 19:06 Ja mam olej 10w40 mobil s i jestem zadowolony. A nie wiem co było wcześniej lane bo też to nowy nabytek 
marcin1978 - 2010-05-27, 20:02 ciekawy artykulik jest tutaj, znalezione kiedyś na jakimś forum, jeszcze nie przeczytałem całego, ale podobno ciekawy jest o-sensei - 2010-05-27, 20:12
 
to polecasz bo ktoś Ci polecił ale sam nie przeczytałeś i nie wiesz czy warto polecić? marcin1978 - 2010-05-27, 20:17
polecam bo ktoś mi polecił, a wiem że się tym tematem interesuje, dlatego mu wierzę na słowo
przeczytaj cały dokładnie to może powiesz coś ciekawego
krzepki - 2010-05-27, 20:18 zerknąłem , wcale nie ciekawy, wręcz nudny- ciągle o oleju, żadnych zwrotów akcji i długi jak flaki z olejem
marcin1978 - 2010-05-27, 20:21
jak chcesz akcję to zrób swoje auto wreszcie
krzepki - 2010-05-27, 20:31 marcin1978,  jak mam zrobić auto skoro nie wiem co mu siadło? może olejum ma zbyt gęste
marcin1978 - 2010-05-27, 20:33
heh no możliwe a serio to może oddaj auto do naprawdę jakiegoś mechanika, nie chce mi się wierzyć że przez tyle czasu nie znalazłeś takiego krzepki - 2010-05-27, 20:37 marcin1978, auto było już u 7 (słownie siedmiu) mechaników, dwóch znich było ostatecznością w postaci speców tylko od volvo, i bujam sie drugi miesiąc z tą samą usterką. Koledzy z forum mi pomogą, bo tu jest kopalnia wiedzy
żeby nie było OT każdy olej jest dobry tylko niektóre służa do smażenia frytek
meybach - 2010-05-27, 22:31
Jaki ten Mobil? S czy 1, a czemu nie 5W40? 
Gdzieś czytałem, że niby jakiś Vaxoline jest też w porzadku? kania - 2010-05-28, 07:16
Valvoline Max Life 5W-40 - bardzo dobry olej. meybach - 2010-05-28, 09:35
hmm natknąłem się na taki opis tego oleju: W pełni syntetyczny olej typu premium dla nowoczesnych silników nowoczesnych pozostających w długim użytkowaniu oraz z dużym przebiegiem. Olej silnikowy MaxLife został specjalnie stworzony do silników z przebiegiem powyżej 100.000 km: spowalnia proces starzenia i wydłuża żywotność starszych silników. Mam dopiero 71tys to chyba sie jeszcze wstrzymać? Poza tym nie przejeżzę moją Ską więcej jak 9-10tys 
kania - 2010-05-28, 09:43
Jest jeszcze Valvoline Synpower 5W-40. krzepki - 2010-05-28, 13:34 meybach, sprawdziłem, mam Mobil Super 10w40
meybach - 2010-05-28, 15:01
hmm to jeżdzisz na półsyntentyku? nie ma sensu zmieniać z syntetyka na pół... krzepki - 2010-05-28, 15:48 meybach, ja wlałem pólsyntetyk, bo sprzedający do końca nie wiedział, co wlewał a nie chciałem eksperymentować z syntetykiem
argoki - 2010-05-31, 21:11 Kupiłem autko z Castrol Magnatec 10w/40 ale zmienię na Mobil 1półsyntetyk jest wyrąbisty . keichi - 2010-05-31, 21:15
Mobil 1 to syntetyk. Mobil Super S lub Mobil Super 2000 X1 to półsyntetyki. meybach - 2010-06-01, 14:09 hmm to co wybrać z syntetyków 5W40.? ValvolineSynpower czy Castrol Mobil1 lub Magnatec a może LotosThermalControl albo ShellHellixUltra? Który z tych i dlaczego Waszym zdaniem? 
xaafuun - 2010-06-01, 14:23
Przeczytaj ten temat i pokrewne na forum. Ile osób tyle zdań, więc ciężko znależć jednoznaczną odpowiedź. meybach - 2010-06-01, 14:33 No dobra sam sobie jakoś dobiorę, ale mam jeszcze pytanie: jesli do tej pory (70tkm) przejechane było na syntetyku to należy raczej zmienić jak już tylko na syntnetyk ? czy ewentualnie pólsyntetyk i dlaczego? kania - 2010-06-01, 17:07
Wybij sobie z głowy raz na zawsze ten półsyntetyk. Lej olej w pełni syntetyczny. Zalanie półsyntetyka to ostateczność , wtedy gdy nie masz pojęcia co poprzedni właściciel kupował , lub agonalny stan silnika (ale wtedy raczej sam olej nie wiele zmieni). Tak zrobiłem ja po zakupie auta , ponieważ nie wiedziałem co w silniku siedziało. Ale przy następnej wymianie poszedł już pełny syn , i tak zostało do dzisiaj , czego absolutnie nie żałuję. vinci - 2010-06-01, 17:40 Też zalałem pólsyntetyk bo nie wiedziałem co było zalane,ale przy tej wymianie oleju zaleję go olejem syntetycznym. meybach - 2010-06-02, 12:10 ok, dzięki Panowie za wyjaśnienie z tym półsyntetykiem.... Andriu - 2010-06-29, 08:13 Temat postu: Kiedy wymienić olej Witam wszystkich. Mam pytanie. Po ilu tysiącach kilometrów powinienem wymienić olej w silniku mojego volvo s40 rok 2007 1,8 benzyna. Niedawno go kupiłem i jak zauwazyłem poprzedni właściciel jeździł na oleju 0W30 Castrol. Z góry dzieki. Pozdrawiam. gutek156 - 2010-06-29, 08:35 Ja osobiście jestem za wymianą co 12-14 tysięcy. Jednak nie wiem czy jest to zalecana wymiana.
muzz - 2010-06-29, 09:35 nie wiem co ile mówi instrukcja ale aby silnik był w dobrym stanie to syntetyk co 15kkm, pół/minerał co 10kkm... jak ciśniemy mocno to odpowiednio skrócić te przebiegi...np. 8-10kkm i 5-7kkm... nawet mój ojciec, który robi przebiegi w trasie raczej spokojnie więc olej w sumie dłużej utrzymuje swoje parametry, nie daje się naciągnąć na rzadszą wymianę niż co 15kkm...instrukcja mówi bodajże o 20kkm... jajooi - 2010-07-04, 08:24 nie wiem jaki olej lał poprzedni właściciel, istnieje kartka ze castrol glx ale ile w tym prawdy, nie wiem. kupiłem olej lotos semisyntetic 10w40. chce go tylko dolac bo mam niski poziom oleju. za 2 tyg bede calkowicie wymianiał olej i filtry na mineralny. a wiec czy jesli zaleje 1l tego lotosa moze sie cos stac złego? sofo - 2010-07-04, 09:06 [ Dodano: 2010-07-04, 09:07 ]
Nie lej mineralnego oleju, bo szkoda silnika. Zalej Półsyntetyk
Nie gutek156 - 2010-07-04, 11:25 Raczej nic się nie stanie, teraz 90% olei jest mieszalnych. Przynajmniej tak mi mówił koleś w sklepie z olejami. Ile w tym prawdy nie wiem. 
adek19 - 2010-07-10, 10:32
ja tez nie wiem co mowi instrukcja ale w ASO Volvo olej wymieniaja co 20k i do silnika 2.0T leja castrol TWS czyli 10W60 (jesli sie nie myle) dziadek39 - 2010-08-03, 19:49 Temat postu: wymiana oleju Witam... Jestem nowy na tym forum bo szukalem pomocy w sprawie wymiany oleju do s40 benzynka ktory dwa tygodnie temu zakupilem a nie wiem co tam w srodku wlano??? Po za tym jestem zielony co do aut wiec po lektorze forum nie wiem co zrobic aby silnikowi nie zaszkodzic bo silniczek i cale autko ladnie gra a opinie rozmaite.Wiec jesli ktos moze co kolwiek doradzic to prosze o pomoc bo zbliza sie wymiana a nie chce nawalic
Z gory dziekuje........ ps:volvo ma przejechane ok.140kkm,,, gutek156 - 2010-08-03, 20:26 Lej jakiś pełny syntetyk. Ja polecam Mobila, pamiętaj także o filtrach. Myśle że paski też by należało powymieniać. dziadek39 - 2010-08-03, 20:33 Temat postu: wymiana oleju juz odrazu po zakupie wymienilem rozrzad z pompa i teraz wlasnie czas na olej,hm mosze to przemyslec bo rozne rady a ja musze podjac decyzje-trudna zreszta jak dla mnie,bo w uk mechanicy sa rozni ot co.... kania - 2010-08-04, 10:59
Tylko Mobila trzeba kupować z pewnego źródła. Słyszałem ostatnio , że to obecnie najczęściej podrabiany olej. muzz - 2010-08-04, 12:21
norma
ja już podawałem chyba linka do użytkownika na allegro... http://allegro.pl/show_us...hp?uid=11294049 tylko u niego kupuje oleje ja i moi znajomi...narazie zero problemów a oleje w konkurencyjnych cenach... brydzio1 - 2010-08-05, 10:41 Witam, posiadam volvinkę s40 t4 ( 200KM) i wyczytałem na forum w poradniku zanim kupisz t4, że polecacie OLEJ VALVOLINE 10W60 5L , podaje numer aukcji z allegro 164805081 , bo jako nowy użytkownik nie mogę linków wklejać. Pozdrawiam
dziadek39 - 2010-08-09, 09:40 Temat postu: wymiana oleju Witam i DIEKI bardzo za rade,teraz mam pewnosc co do pol-syntetyka ok. Naprawde dobre forum co do volvo, jeszcze raz DZIEKI Homo Homini - 2010-08-24, 12:28 Należy stosować się do zaleceń producenta. Bardzo dobrze spisują się Oleje Mobil Antek123 - 2010-09-11, 16:17 Temat postu: Nie znalazłam jednoznacznej odpowiedzi więc jeszcze raz... Witam. Jestem nowa, wiem że się powtarzam za co z góry bardzo przepraszam. Pytanie może głupie ale... Chodzi o decyzję jaki olej silnikowy wlać do mojego V40. Od wczoraj jestem jego posiadaczką. Sprawa jest taka, że od trzech lat Volvo nie było serwisowane w autoryzowanym salonie i nie ma nigdzie napisane jaki był wlany ostatni olej. Nie ma nalepki zawieszki nic! Boje się, że jeśli ktoś tam wlał mineralny a ja teraz uraczę swoje auto półsyntetykiem - to długo się nim nie nacieszę. Jak mam postąpić. Może są jakieś sposoby na sprawdzenie tego? Z drugiej strony jednak jeśli jest tam syntetyk lub półsyntetyk - to chyba szkoda wlewać mineralny? Proszę pomóżcie
Autko tylko z benzynką, przebieg 182.000 - przyjechało z Niemiec. kania - 2010-09-11, 16:31
Są , ale laboratoryjne
Zalej półsyntetyk , i kontroluj stan. Żadnego minerala nie lej , to nie Polonez... misiaczek - 2010-09-11, 19:28 Temat postu: Re: Nie znalazłam jednoznacznej odpowiedzi więc jeszcze raz.
Antek123 - 2010-09-11, 22:58 Dziękuję bardzo - tak zrobię. 
dragonbspt - 2010-10-09, 09:26 Temat postu: Czy pozostać przy tym samym ? Witam, posiadam Volvo v40 1.8 96 rocznik. przychodzi czas zmiany oleju więc mam pytanie czy pozostać przy tym samym MOBIL 1 full syntetic rally formula, mam przejechanie 270 tys i autko sprawuje się bardzo dobrze więc czy zmienić na pół syntetyczny czy też pozostać przy full syntetiku ? i jaki olej polecacie bo w końcu trochę przebiegu moje autko ma pozdrawiam i proszę o jak najszybszą odpowiedź http://www.v40.pl/images/smiles/icon_smile.gif
kania - 2010-10-09, 09:34
Po raz nie wiem który - Jeździć na syntetyku ile się tylko da.
Przejście na półsyntetyk to ostateczność , przy zbliżającej się agonii silnika
marcin1978 - 2010-10-09, 12:09
dokładnie, po co zmieniać coś co jest dobre, myślę że dopiero jak więcej by Cię kosztowało dolewanie ciągle ojeju niż dolewanie benzynki to może wtedy zmienić na 10w40 a tak trzymać się syntetyka i tyle adi87 - 2010-10-09, 20:12 witam mam pytanie odnośnie oleju Petro Canada, przeczytałem cały wątek i nie znalazłem nic na temat tego oleju. Mam nim zalany silnik, nie wiem jaki dokładnie bo był lany z beczki a zapomniałem zapytać faceta w serwisie, wiem tylko tyle ze jest to pół syntetyk 10w40, zbliża mi się wymiana oleju i zastanawiam się czy zmienić na inny czy pozostać przy nim, jakieś sugestie??
P.S. autko ma przejechane 215kkm i od ostatniej wymiany dolałem litrę oleju ale to pewnie przez to że miałem spawaną miskę olejową i widzę na niej niewielkie wycieki i niestety ale nie mam lekkiej nogi chociaż ostatnio staram się jeździć spokojnie i oszczędzać paliwko
adek19 - 2010-10-09, 21:58 co do oleju to nie znam ale jak połsyntetic to polecam valvoline 10W40 maxlife dragonbspt - 2010-10-11, 13:53 Temat postu: Dzięki Dziękuje bardzo za poradę pozdrawiam
qoolqa - 2010-10-22, 00:21 Jezdze na castrolu slx dla Volvo (0w30) .. Pytanie mam raczej takie gdzie mozna kupić ten olej z pewnego źródła i taniej niz pow 80 pln w aso? juz ktos wspominał o tym sprzedawcy http://allegro.pl/sklep/1...usiness-partner Ma ktos jakies doswiadczenia? A moze jakis inny olej polecacie do 2.5T z przelotem ok 80 kkm muzz - 2010-10-22, 07:50
ja mam i jest w porzadku...moi znajomi również... swoją drogą zalać można co inszego...od mobila przez valvoline... wszystko zależy po części od Twoich upodobań... do normalnej jazdy to cały czas będę odwodził od castrola i polecał z podobnej półki mobila...ja jeżdże na 5w50... kania - 2010-10-22, 07:53
Może , Smarujemy.pl  Dole
krzepki - 2010-10-22, 08:35 tomaszkanios, nie ma takiej strony
xaafuun - 2010-10-22, 16:54
Jeszcze  
A castrol to nie BP, czy jakoś tak.
gonzo - 2010-10-22, 17:56
castrol to BP MAJSU - 2010-10-22, 18:27 Ja mogę z całego serca polecić LiquiMoly 10W40 z MOS2 ! Wcześniej miałem zalany Castrol Magnatec 10W40 i silnik chodził głośno + pobierał go znaczne ilości. Następnie był Shell 10W40 na którym przy zimnych porankach popychacze marsza grały a przy mrozach to już tragedia była. Zalałem LiquiMoly i nawet przy -20 się nie odezwały więc olej godny polecenia ! Co do kupna oleju to odradzam Allegro bo więcej tam podróbek niż oryginałów szczególnie jeżeli chodzi o Castrola i Mobila który to jest najczęściej podrabianym olejem w pl. Na innym forum jeden z userów pisał jak do jego drukarni zgłosił się typek z projektem i prośbą o wydrukowanie kilku tyś naklejek na opakowania Mobila  Oliwę kupuje tylko w InterCars.
Nie wiem czy było ale dobry artykuł http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf muzz - 2010-10-22, 19:30 MAJSU, akurat tego użytkownika http://allegro.pl/sklep/1...usiness-partner mogę polecić bo przynajmniej kilka moich znajomych bierze z tego źródła olej...
co do allegro to racja trzeba uważać... marcin_l85 - 2010-10-30, 23:51 witam serdecznie, dzisiaj zostałem użytkownikiem pięknej V 40-stk. 1.8i '01. Sprawa jest tego typu, że nie mam informacji jaki olej jest w motorku obecnie a chce wymienić oliwe i filtry itp. Jaki olej można wlać , zeby nie zrobić krzywdy? pozdrawiam kania - 2010-10-31, 07:14 marcin_l85, są oleje przeznaczone do motorów GDI. Poszukaj na forum. [ Dodano: 2010-10-31, 07:15 ] http://www.v40.pl/viewtop...light=olej++gdi marcin_l85 - 2010-10-31, 18:27 dzieki wielkie tomaszkanios prawda jest taka że nie mam pojęcia o olejach i nie wiem kiedy syntetyk kiedy półsyntetyk czy jakoś tak. Mysle może by podjechać do aso, może cos zaproponują homair - 2010-11-28, 02:16 Kiedy się nie wie jaki olej był wcześniej najbardziej uniwersalny będzie półsyntetyk (o ile przebieg jest w miarę realny- przyjmuje się ze do 150 000 km leje się pełen syntetyk). Ja polecam volvoline max life kania - 2010-11-28, 10:22
Jak masz pisać takie brednie , to lepiej nie pisz wcale 
Archie - 2010-11-28, 13:33
Czary mary... 178kkm nalotu i pełny syntetyk. Poza tym, już jest przemielony ten temat na forum. Chyba na wszystkie możliwe sposoby
adek19 - 2010-11-28, 19:04 u mnie 240kkm i pełem syntetik rzeczywiscie 10 stron tematu a tu ciagle te same głupie pytania zasada jest prosta nie wiesz co było lane to zalej półsyntetik, wiesz co było lane i silnik nie sprawia problemu to lej to dalej i nie kombinuj pozatym polecam instrukcje obsługi aby dowiedziec sie jakie normy powinien spełniac olej i to tyle yarek shalom - 2010-12-11, 14:37 Ile litrow oleju wchodzi do Volvo 2.0 z 1996 r benzyna? Dzis wymienialem olej i bylem swiecie przekonany ze max to 4 litry, a okazalo sie ze weszlo 5 litrow i na bagnecie wyszlo lekko powyzej polowy miarki hctkko - 2010-12-11, 14:42
Według instrukcji 5L bez wymiany filtra oleju, 5,4L z filtrem. Do mojego poliftowego 1.8 weszło równe 5L, a wymieniałem filtr. Na bagnecie mam dwie kratki od max. yarek shalom - 2010-12-11, 17:33 dzieki za info, ja rowniez wymienialem filtr takze nie powinienem byc zdziwiony ze lekko weszlo 5 litrow zmienilem z mobila na valvoline, mobila pociagal mi od czasu do czasu, zobaczymy jak bedzie z valvoline
Jaras-Vr - 2010-12-11, 20:36 raczej sama zmiana marki oleju nic nie da jeśli zaczyna Ci przepalać olej to bardziej pasuje zmienić na cos gęstszego adek19 - 2010-12-11, 20:52 czasem zmiana marki oleju jednak cos daje yarek shalom, napisz w jakich ilosciach ci spala olej? yarek shalom - 2010-12-11, 22:25 Przez 10 tys km dolalem 2 litry mobila, mam nadzieje ze na valvoline dodam gora pol litra, poza tym dolewaniem wszystko jest ok, silnik pracuje ok, nie ma zadnej mazi pod korkiem, przebieg 290 tys km adek19 - 2010-12-11, 22:31 2l na 10 tys to jeszcze nie tragedia, co do poł litra na valvolinie zebys sie nie zdziwił ale obys tylko poł dolał aha miedzy min i max na bagnecie jest prawie dwa litry ale chyba to wiesz yarek shalom - 2010-12-11, 22:44 Tak wiec, mysle ze za miesiac, dwa bede wiedzial czy zmiana na valvoline zmniejszyla zapotrzebowanie na olej, czas pokaze
PIOTR TASARZ - 2010-12-30, 12:51 Ja używam taki olej jest to półsyntetyk LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF. Jestem bardzo z niego zadowolony. A mam przejechane 235 000 km wojti101 - 2011-01-03, 16:00 witam muszę zmienić oliwę w swoim T4 możne ktoś mi polecić olej jaki i ile?? nakręcone 212 tyś jaki filtr oleju i powietrza. co ile zmieniać olej w T4 z LPG aha jeżdżone na jakimś castrolu, ale przez 10 tysi znikł jakis litr jakie niespodzianki mogę napotkac przy wymianie?? pozdrawiam i dzięki za odp o-sensei - 2011-01-03, 16:17 wojti101, wszystko już było wałkowane 24865321857 razy. 
wojti101 - 2011-01-04, 10:37
szukam szukam i nigdzie szukajka nie znajduje 
kania - 2011-01-04, 10:43
Przeczytaj ten temat od początku. 
wojti101 - 2011-01-05, 16:55
oki Przeczytałem i znalazłem , ze oliwy musze miec 6 L, wchodzi ok 5,3 i filtry mann lub knecht Nair - 2011-01-17, 23:58 Na bagnecie widzę zaznaczony poziom oleju około połowy tak więc dolewać czy czy mogę jeszcze tak pojeździć? A jeśli dolewać a nie wiem co było wlane to co mam dolać? półsyntetyk, syntetyk? Stanie się coś jak pomieszam półsyntetyk z syntetykiem? (ale zaznaczam że nie wiem jaki mam teraz) V40 97 około 250 tys boberek123 - 2011-01-18, 00:04
Nair - 2011-01-18, 00:09 Jako że to mój pierwszy samochód to oczywiście robiłem wymianę oleju filtrów itp w czerwcu zeszłego roku ale byłem tak inteligentny że nie wiem co mi tam wlali teraz kiedy jestem juz bardziej oświecony (dzięki forum ) wiem że powinienem sprawdzić co mi zalali ...
boberek123 - 2011-01-18, 00:12 Nair, To nie powiesili ci kartki w komorze silnika ? Popatrz może wisi a na niej znajdziesz specyfikacje oleju i kiedy następna wymiana. Nair - 2011-01-18, 00:14 Kartkę mam ale z jeszcze wcześniejszej wymiany jak robili to Niemcy napisane na niej jest 10w40 i przebieg a z ostatniej wymiany kartki nie mam... desperados - 2011-01-18, 09:25
to jakiś patałach Ci wymieniał, ja jeszcze nie spotkałem sie z sytuacją, żeby nie było kartki z datą, rodzajem oleju i przebiegiem.. no chyba że gdzies się urwała ta karteczka.. boberek123 - 2011-01-18, 15:41
Też to mnie dziwi bo zazwyczaj wszyscy teraz zakładają kartki.Jedź do nich i się dowiedz co ci nalali dla świętego spokoju na dolewkę.Nawet jak nie będziesz w czerwcu miał przebiegu to zmień i dopilnuj kartki.
Nair - 2011-01-18, 19:33 Nie wiem czy jest sens tam jechać bo wątpię żeby pamiętali co lali do jakiegoś V40 ponad pół roku temu ...
desperados - 2011-01-19, 09:24
chyba że standardowo leją wszystkim to samo (z beczki), ale że nie zainteresowałes się co Ci tam nalali... trochę sam jesteś sobie winny, ale przynajmniej teraz juz bedziesz pamiętał żeby to kontrolować
Nair - 2011-01-19, 10:10 Wiem że sam sobie jestem winny bo wcześniej nie byłem na tyle obeznany z tematem jak teraz a na nauce jazdy takich rzeczy to akurat niestety nie uczą
desperados - 2011-01-19, 11:33
ważne żeby się uczyć na błędach i nie popełniać ich 2 razy... a że na kursie na prawo jazdy takich rzeczy nie uczą, to niestety nasza szara rzeczywistość... bo na kursach nie uczą jeździć, tylko uczą jak zdać prawo jazdy. Moja niewiasta po kursie i zdanym egzaminie nawet nie umiała/bała się sama pojechac na stację i zatankować.. Nair - 2011-01-19, 13:28 Byłem i dowiedziałem się że wlali mi olej Gulf 10w40, czyli mogę wlać jakikolwiek ale 10w40? bo tego Gulfa w sklepach nie widuje vinci - 2011-01-19, 13:54 Nair, Kup jakiś Valvoline czy Motul,czy co tam chcesz 10W40 skoro taki zalali i będziesz miał na dolewki.Od teraz pilnuj co Ci leją do silnika.W sumie ja zawsze do wymiany kupuję 1l oleju więcej i do bagażnika - mam z głowy problem jak trzeba po kilku tys. dolać z ćwiartkę. PS.Fajny grill
desperados - 2011-01-19, 14:01
ja też w Polsce nigdy go nie widziałem, na allegro nieraz można trafić.. robert196511 - 2011-01-30, 13:18 Tutaj można kupić http://www.adserwis.eu/promocje.html wojbed - 2011-01-30, 13:18
Uwaga! przytoczony tu skan z polskojęzycznej instrukcji mówi "ACEA A1 lub A3" (dla benzyniaków), a ja mam instrukcję po niemiecku i jest "A2 lub A3", co zresztą brzmi bardziej logicznie. mario_S40 - 2011-01-30, 15:30 witam. też sie przymierzam do wymiany oleju w najbliższym czasie i dawno tak dużo za jednym posiedzeniem nie przeczytałem jak w przypadku tego tematu ja tam mam swoje przekonanie do Mobila choć obecnie silnik zalany Castrolem i moim zdaniem praca jakby trochę głośniejsza  moje pytanie jest następujące; otóż wielu z was pisze o tym jak często oba z tych olei są podrabiane, mieszane w Polsce itd. zatem co myślicie o kupnie oleju z beczki skoro nie ma żadnej pewności jeśli chodzi o olej oryginalnie zapakowany??
Homo Homini - 2011-01-30, 18:52
Twoja logika jest konfabulacją. Zapoznaj się z holenderską instrukcją. Pisz mądrze i zgodnie z faktami. [ Dodano: 2011-01-30, 19:03 ] wojbed,
Jeśli masz na myśli mniejszy koszt zakupu to pewnie opłaca się. Odpada koszt opakowania (kartonu i butelki plastikowej). Co do podrabianego oleju to myślę, że prędzej można by do otwartej beczki wlać różne gatunki lub producenta olej, co skutkuje większym prawdopodobieństwem wlania mix-u do silnika. Chyba, że otworzą beczkę przy tobie i masz sprawdzony serwis, sklep. robert196511 - 2011-01-30, 20:54 Bez przesady! Bo zaczniemy kupować tylko w ASO. Chcesz taniej kupuj w internecie, chcesz tanio(tylko drogie rzeczyY) w Allegro.Pozdrawiam. michalzbk - 2011-02-15, 12:52 Witam kolegów, czytam i czytam i każdy ma swój olej ciężko wybrać. Niedawno stałem się posiadaczem S40 2006 czyli w miarę młodziutka i przydało by się wymienić olej i resztę filtrów. I tak się zastanawiam czy zalewać to co poleca producent czyli Castrol Magnatec czy może zmienić na inny Nie kieruję się tu w pierwszej kolejności kosztami bo te będą się różnić nieznacznie między różnymi markami. A jeszcze tak przy okazji filtrów zastanawiałem się nad Knechtem bądź boschem, co polecacie. Nie wiem czy to prawda że Knecht jest na pierwszy montaż. Pozdrawiam.
steffans - 2011-03-12, 01:57 Temat postu: v40 2.0T Czy lanie Castrol slx 5w30 do 10-cio latka z przebiegiem 240 kkm to nie przesada albo błąd? do tej pory na tym jeździł i było bardzo o.k. ale może można lepiej i taniej smarować? S40_powolniak - 2011-03-12, 09:26 Nie błąd a właściwe działanie. Po co zmieniać środek smarny na gorszy jeśli dotychczas jest OK? Przy 250kkm jeździłem na 0W-40 w D19T. Nawet tani Orlen 5W-40 za 83zł (cena sugerowana) będzie OK, chociaż ja leję Platinuma. vol70 - 2011-03-19, 09:02 steffans, proponuję, byś został na tym co jest, skoro wszystko gra i buczy. Oczywiście możesz zmienić na coś lepszego, ale zrób to z rozmysłem. dougal - 2011-08-29, 17:57 Ja po zakupie od razu zmieniłem filtr i olej zalałem silnik castrolem magnatec 10W40 za namowa zaprzyjaźnionego mechanika i jest ok
vol70 - 2011-08-29, 18:51
ericsonnek - 2011-09-04, 21:02 Który byście wybrali: Valvoline vs Motul vs Mobil? Czeka mnie wymiana. Mam już dużo najechane i szuka jakiegoś dobrego oleju. Czy w S40 1.8 96r. jest jednorazowy filtr oleju czy wkład? Nair - 2011-09-05, 19:53
U mnie jest ta cała puszka a nie sam wkład więc myślę że masz tak samo. A co do oleju ja mam Valvoline maxlife 10w40 i nie narzekam zrobiło się nawet ciszej jak go zalałem
Barcik - 2011-09-05, 20:43
Ludzie, już dajcie sobie spokój z tymi olejami. Większość baz i tak pochodzi z tych samych rafinerii (Orlen, Lotos) tylko uszlachetniacze mają różne. Oglądałem dwa Motule - ten sam "model", a różniły się zapachem i kolorem. Oba oryginalne tylko jeden z francuskiej, a drugi z bardziej wschodniej rafinerii. Czy ktokolwiek jest w stanie udowodnić że zalewając silnik olejem jakiejś marki zniszczył sobie silnik? Apropo Twojego pytania. Samochód kupiłem na Mobilu, który powolutku, ale jednak znikał z bagnetu, Volvo nie pracowało na nim wcale rewelacyjnie cichutko, ani nie wkręcało się w obroty jak powinno. Potem przeszedłem na Valvoline Max Life(2 lata pod rząd). Olej dalej znikał powolutku (ale jednak) z bagnetu, silnik nie pracował inaczej niż wcześniej, oraz nie odczułem żadnej różnicy w mocy. Teraz mam zalany Motul 6100 Synthetisee i nie zgadniesz. Olej dalej powolutku, ale jednak znika z bagnetu, silnik nie pracuje ani decybela ciszej i nie czuć żeby miał choć jednego konia mechanicznego więcej. W ciągu 3 lat używałem tylko tych trzech, a jedyne czym one się dla mnie różniły to butelka. Motul miał najlepszy system nalewania - wyciągana wylewka i do tego dolewka Motula 2L kosztuje 45 zł, a Valvoline 1L - 33 zł. Więc oto rada. Zalej markowy olej z pewnego źródła. Bo jeśli zalejesz jakąś podróbę, która jednak okaże się na tyle dobra, że nie zamarznie w temp. -25*C to... pewnie nic się nie stanie. bartoszk - 2011-09-11, 10:12 To prawda, że większość olei pochodzi z tych samych rafinerii, moim zdaniem producent nie ma większego znaczenie, to są już indywidualne odczucia. Ważne żeby jak najdłużej jeździć na pełnym syntetyku (oczywiście jeżeli wcześniej na takim jeździł). Homo Homini - 2011-09-12, 10:08
popieram przedmówcę. Dużo pisało się. Można sądzić, że wy edytowałoby się ciekawy poradnik. [ Dodano: 2011-09-12, 10:13 ]
styx - 2011-09-12, 15:39
Zdania są podzielone wśród "fachowców", ja się uparłem na 5W-40 (jak wcześniej), chociaż porad odnośnie przejścia na półsyntetyk musiałem kilka usłyszeć - "przy takim przebiegu" (>300 kkm). ptaszny - 2011-09-12, 16:57 Przekopałem cały temat i wyczytałem, że olej powinien mieć klasę ACEA. Znalazłem instrukcję obsługi do volvo v40 z 1998 roku, bo takowej do swojej maszyny nie posiadam i tam jest mowa o klasie oleju silnikowego CCMC G4/G5. Z tego co wyszukałem tylko oleje Motul czy Texaco mają takie właściwości. O co kaman? Powoli gubię się w tym wszystkim. Jak sprawdzić rodzaj oleju? Zero karteczki od sprzedawcy. A szkoda zalać półsyntetyk jak jeździł cały czas na syntetyku.. Barcik - 2011-09-12, 20:52 ptaszny, to co kazali lać do Volvo w 98 roku może być i tak słabsze niż to co jest teraz. Nie zdziwiłbym się jakby dzisiejszy dobrej klasy minerał był lepszy niż dedykowany olej w technologii z 98 roku. muzz - 2011-09-13, 08:35 Powiem Wam pewna ciekawostke. Cała prawie flota zarządzana przez toyota jezdzi na mineralach. I silniki się dobrze spisują. MasterBlaster - 2011-09-22, 11:27 Reasumując cały temat. Olej byle dobrej firmy typu Castrol, Mobil, Motul etc. Wystarczy dobrać czy syntetyk czy półsyntetyk i kupić z dobrego źródła! Tak samo filtr dobrej firmy Mann lub Bosch. Tyle. rufus - 2011-09-27, 21:09
Flota Suzuki też jeździ na mineralu Genero - 2011-10-17, 14:12 może to i chwyty marketingowe że prawie każdy olej taki sam ale ceny różne i marki ale kurcze sami wiecie że do końca tak nie jest i auta różnie reagują brykovitz - 2011-10-17, 14:40 ciekawostka ostatnio musiałem uzupełnić poziom oleju, zajechałem więc do autoryzowanego zakładu (umowa z valvoline) a tam pan mówi: nie ma różnicy między olejem valvoline maxlife 10w40 dla benzyny i dizla oprócz ceny
Różnica w cenie ~8 pln i nalepka, parametry te same są. Lał z oryginalnego opakowania 5L damianglo - 2011-10-18, 11:02 Gdzie najlepiej kupic olej valvoline maxlife 10w40, moze byc allegro tylko jakis sprawdzony sprzedawca i olej i oczywiscie w dobrej cenie, bo rozne rzeczy sie tu slyszy o tych olejach. brykovitz - 2011-10-18, 20:11 Nie jest tajemnicą chyba, że najpewniejszym sprzedawcą m.in. olejów jest kolega z forum Dole. Aktualnie nie jest chyba dostępny, ale z tego co wiem, interesem kieruje jego żona. Napisz PW do niego, będziesz miał jasnośc.
p.s. ja u niego brałem i to dokładnie ten olej
damianglo - 2011-10-18, 20:29 Dzieki brykovitz za info, jutro bede pewnie cos dzialal w tym temacie. U mnie w miescinie sie pytalem to mi powiedzieli 125 zl za 4litry, jeszcze mi powiedz w jakiej cenie Ty zamawiales ten olej? Tommi029 - 2011-10-18, 20:38 Ja jeżdżę na Lotos 10W/40 semi, na początku myślałem że to zły olej ale spełnia normę producenta więc jest w porządku. robert196511 - 2011-10-30, 19:58 A ja mam dylemat. Jeżdżę na Castrol Edge 5W30. Zbliza sie wymiana Pojawił sie olejek Edge 5W30 Long Live. Ubytków nie mam.Przebieg 277kkm Casrtol zaleca 5W30, dopuszcza 5W40. A mnie chodzi po głowie Edge 5W30 Long Live. co Wy na to?
djTATA - 2011-10-30, 21:03 hehe jesli chodzi o oleje to sa dwie szkoły - jedna mówi, że olej ma byc super hiper zajebisty, zeby było wszystko OK, a druga mówi - nie wazne jaki olej, wazne zeby był i wszystko bedzie OK
w wiekszosci wszystko co wiem o olejach pochcodzi ze sponsorowanych testów czy poradników lub też legend intrnetowych
sam leje raczej drozsze oleje, ale kiedys lałem tańsze i w zasadzie to nikt nie wie co by było jakbym dalej lał tanie, albo co by było jakbym wczesniej lał drozsze... człowiek zaleje olej za pare stów i mu sie od razu wydaje ze jest duzo lepiej, a później wychwala na forum, że jest najlepszy na swiecie znajdzie później sie jeszcze kilku takich co zalało to samo też beda zachwlac i tak sie tworzy własnie legenda, podobnie z resztą jak z tą Amicą co jest HighEnd
Headpoint - 2011-10-31, 01:40
kurde zmądrzał człowiek... lesliek - 2011-11-05, 23:31 Ja zrobiłem 300 tyś na Lotosie i silnik chodzi jak żyleta, zero zużycia (Fiat Punto), więc do tego oleju mam zaufanie suchutki1990 - 2011-11-06, 16:19 jeździ ktoś na volvoline? aktualnie mama zalany castrol 10w40 nie wiem czy mogę zmienić a mechanik poleca właśnie olej volvoline brykovitz - 2011-11-06, 16:54
a czytałeś choć trochę temat? chyba nie skoro pytasz BeReK - 2012-02-01, 13:21 Z braku laku wlany Mobil S2000 10W40. Wcześniej bliżej nieokreślona mikstura olejowa złożona z tego co było w silniku + Elf, shell i lotos . Wszystko półsyntetyki. Różnica narazie po przejechaniu 100km żadna. niktważny - 2012-02-28, 18:44 jaki olej zalać do 2.0T 180k przebiegu, z tego co pamiętam, poprzedni właściciel zalewał go mobilu 1 Łukasz 1985 - 2012-03-04, 19:20 Polecam oleje Gulf - relacja cena do jakości rewelacyjna, silniki pracują na nich ciszej i spokojniej (bardziej "miękko"). Do tej pory testowałem 10w40, 5w40 i 5w50 tego producenta i jest super. Natomiast na Elfie 10w40 miałem wrażenie, że silnik męczy się pod dużym obciążeniem (niepokojący, rzężący dźwięk). Pozdrawiam! Homo Homini - 2012-03-05, 11:31
belfast20 - 2012-03-10, 09:56 Ja mam zalany niedawno olej Shell HELIX PLUS S 5W-40 i jest ok. Jednak łatwiej wchodzi na wysokie obroty a silniczek chodzi ciszej. Myślę że dobrze wybrałem zawsze jakiekolwiek miałem auto to jezdziłem na shellu. Dla mnie to zaufana marka u mnie 5.4 litra weszło po płukaniu silnika. 2.0 KAT 16v 136KM kupiłem 6l 165zł
Xluki26 - 2012-03-11, 19:24 Ja mogę ze swojej strony polecić olej Valvoline Maxlife 10W40. Po zmianie z Castrola silnik chodzi ciszej i lepiej wkręca się na obroty. suchutki1990 - 2012-03-12, 13:27 Też zmieniłem z castrola na volvoline 10w40 i jak biały osad był na bagnecie tak został dopiero jak zima się skończyła to zauważyłem że już nie ma tego osadu. Jak i jednego i drugiego wcale mi nie pobiera. fireman - 2012-03-12, 13:47 Witam Jeżdżę na Mobil 1 5W50 Peak Life pełny syntetyk Chciałbym się przerzucić na Valvoline VR1 Racing 10w 60 Dlaczego zapytacie.... Mobila mi troszkę wciąga Co Wy na to ? keichi - 2012-03-12, 13:58
Bez sensu zmieniać bardzo dobry olej na dużo gorszy ! Nie dość że przejdziesz z pełnego syntetyka do pół-syntetyka to jeszcze z klasy jakościowej SM przejdziesz na SJ czyli kilka klas niżej ! Jeżeli już chcesz zmienić olej na gęstszy żeby wyciszyć silnik i zmniejszyć wciąganie oleju to wlej Shell RACING 10W60 - pełny syntetyk w klasie SM a nie "dziaduj" z jakimś Valvolinem. Bartek-S40 - 2012-03-12, 14:00
Czy na tym oleju volvoline dalej masz biały osad na bagnecie po wyciagnieciu? I co to wogole jest bo tez mam cos podobnego i mnie to zastanawia
kania - 2012-03-12, 14:18
Valvoline VR1 10W-60 są też w pełni syntetyczne - http://www.google.pl/imgr...=1t:429,r:2,s:0 keichi - 2012-03-12, 14:29
To jest właśnie pół-syntetyk. SYNTHETIC BLEND oznacza "na bazie syntetycznej". Taki marketingowy chwyt. Powinno być napisane FULL SYNTHETIC. Ale to też takie marketingowe nazewnictwo. Trzeba po prostu zerknąć do karty charakterystyki tam jest "prawda". Ja osobiście nie ufam olejom VALVOLINE. W branży ta marka nazywa się "internetowa" bo się tym kanałem promują. Ich grupą docelową są młodzi ludzie którzy są uodpornieni na reklamę tradycyjną za to łykają jak młode pelikany różne opinie z internetu. Podobnie MOTUL. Ci producenci znaleźli lukę i promują się właśnie metodą "pantoflową" przez internet. Szkoda że nikt nie patrzy na faktycznie parametry no ale to strata tych co się dali "oczarować". suchutki1990 - 2012-03-12, 15:32 Właśnie patrzyłem i znowu się zrobił ten majonez :D ale oleju nie ubywa. fireman - 2012-03-12, 16:02
A Ty kolego na czym jeździsz ? Na tym Shell'u co napisałeś ?? Widzę, że też masz t4 keichi - 2012-03-12, 17:00
Tak. W lecie Shell Racing 10W60. Na zimę leję cokolwiek w lepkości 5W40 byle jakość nie była poniżej SL. 2 zimy CASTROL a ta zima ELF. Trochę się ociepli i wleci znowu Shell 10W60. Z olejów 10W60 polecam jeszcze Castrol Sport (SL, full syntetyk) albo Selenia Racing (SM, pół-syntetyk z wysoką zawartością bazy syntetycznej). Valvoline Racing wypada najgorzej (klasa SJ czyli tragedia i zwykły pół-syntetyk, zwykły czyli większość bazy to minerał). Jeśli chodzi o klasę jakości API to druga literka świadczy o jakości. Im dalsza litera alfabetu tym lepiej. Pierwsza litera czyli S to olej do benzyny. SL, SM to oleje najwyższej jakości. SJ to te gorsze. tacowski - 2012-03-12, 17:02 Ja jak mialem Punciaka w beznynie 1,2 silnik z 1995r. to lalem mu Shell Helixa 10w40 i bylem zadowolony. fireman - 2012-03-12, 18:42
Powiedz mi jeszcze czy to jest ten . SHELL Helix Ultra Racing 10W60 w pełnej nazwie... siwy1312 - 2012-03-12, 20:31 ja od 6 lat jak zacząłem się zajmować domowymi pojazdami leje tylko castrol magnatec w zależności od zużycia silnika 5w lub 10w i nie mogę złego słowa powiedzieć. Krem na korku wlewu to całkowicie normalny objaw;) Bartek-S40 - 2012-03-12, 21:34 Ale czy ktoś powie co to ejst ten osad biały na bagnecie i skąd sie bierze? No i chyba raczej tak być nie powinno ;] Gregorius - 2012-03-12, 21:37 Bartek-S40, wpisz w szukajkę majonez lub majonez na bagnecie i czytania cała noc
keichi - 2012-03-12, 21:44
To jest ten dokładnie. Shell Helix Ultra Racing 10W60 albo po prostu SHELL RACING 10W60. mr_kamil1 - 2012-03-12, 21:50
Nie ufasz, bo? Bo przeprowadziłeś testy i z nich wynika że valvoline robi kiepskie oleje? Identyczne zdanie masz o motorex? Nie znajdę już linku do miarodajnego testu, niemniej jednak valvoline bije na łeb większość dostępnych w Polsce olejów silnikowych. Osobiście przetestowałem trochę oleji i zdecydowanie najlepiej wypada valvoline max life. Kto sprawdzi, pozostanie przy nim bardzo długo. keichi - 2012-03-12, 22:38
Ja żadnych testów nie robiłem ale producent robił czyli Valvoline i wyszła klasa jakościowa API SJ czyli nie ma szału. Maxlife zarówno 10W40 jak i 5W40 są w klasie SL czyli dobrze ale nie najlepiej. Są lepsze oleje. W poprzednim aucie miałem taki i nie widziałem żadnej różnicy. Olej jak olej. Na pewno jeden z droższych. Ja nie lubię przepłacać za nic. No ale jak ktoś chce zapłacić za złudzenia "bo w internecie mówią że jest lepszy" to właśnie dla takich klientów jest ten olej. Jest to tak zwana grupa docelowa którą sobie wybrał ten producent i pod tą grupę dobrał sposób promocji oleju (poprzez sieć). Tak samo np. Castrol celuje w użytkowników VW i wmawia im że tylko ten olej jest dla nich dobry, Selenia w posiadaczy FIATA, ELF w Renault itd. itp. Jedni się promują tradycyjnie czyli reklamy w prasie, TV, inni przez pocztę pantoflową w internecie (nie pamiętam jak to się fachowo nazywa). Na szczęście producenci są zobowiązani podawać unormowane specyfikacje (czasami nie jest łatwo je znaleźć, jakby specjalnie producenci chcieli coś ukryć np. Valvoline) i jak ktoś ma rozum to sam oceni który olej jest dobry. boberek123 - 2012-03-12, 23:24 Pytanie za 100pkt. keichi, co lejesz?I przyciĄgnij jakiekolwiek auto z Niemiec i zobacz czym jest zalane.No tak napiszesz ze wszystkie serwisy z Niemiec wzorują się na poczcie internetowej. fireman - 2012-03-13, 06:39
Keichi pisał wyżej ...cytuje ..." Tak. W lecie Shell Racing 10W60. Na zimę leję cokolwiek w lepkości 5W40 byle jakość nie była poniżej SL. 2 zimy CASTROL a ta zima ELF. Trochę się ociepli i wleci znowu Shell 10W60. " Lepiej posłuchać osoby która na własnej skórze przetestowała niźli te testy internetowe tym bardziej że kolega też ma t4 kania - 2012-03-13, 10:19
A ja wręcz przeciwnie.
To są jakieś dyrdymały. Może napisz jeszcze , że AGIP też się promuje tylko w internecie.
Widać chyba nie miałeś nigdy motocykla , gdzie Motul jest dosyć często zalewany do silników. I polecają go ludzie, którzy zjedli zęby na serwisie jednośladów. desperados - 2012-03-13, 10:43
mi tu... chociaz sam nigdy nie jeździłem na valvo , ale polecali mi go ludzie którzy znają ten olej bardzo dobrze...
moj znajomy w Lublinie prowadzi serwis motorów i tez ten olej poleca.. keichi - 2012-03-13, 12:11
Wiesz co, jak w internecie powiedzą że gówno pachnie to znajdą się tacy co w to uwierzą i będą powtarzać dalej. Znam ludzi co leją całe życie np. Lotos do auta i nigdy nie mieli problemów. Znam ten farmazon że do motocykla tylko Motul a inne oleje są złe (innych marek dedykowane do motoycykli). Podziwiam producenta że tak skutecznie tego farmazona wprowadził w życie. Było pytanie o Valvoline 10W60 więc odpisałem że są lepsze oleje. Ale jak ktoś jest "miłośnikiem" Valvoline albo Motul czy innego to niech se leje. Ja nie jestem miłośnikiem żadnej marki. Leje to co lepsze i polecam tak samo. desperados - 2012-03-13, 12:59
kiedyś było takie ciekawe porównanie olejów na forum i najlepsze parametry miał z tego co pamiętam Orlen Platinum, którego mało kto używa i nie jest nigdzie reklamowany.. wilkq - 2012-03-13, 13:31
Osobiście używam Platinum, jak na razie nic się nie dzieje i jest ok. Mało tego dokładnie ten olej lejemy do nowych wózków na gwarancji, używamy przemiennie filtrów wix, filtron, sędziszów wszystko za zgodą serwisu centralnego. Do tej pory nie mieliśmy żadnego zgłoszenia typ że cieknie, że filtr wystrzelił, czy silnik głośno pracuje. Więc warto się zastanowić nad produktami mniej reklamowanymi
Bartek-S40 - 2012-03-13, 13:57 Panowie, wtrące się
Aktualnie mam do swojego walny Platinum Classic gas semisythethic 10w-40 Wlał mi go jakiś gość bo nie wiedzieliśmy jaki był poprzednio no i dlatego że jeżdżę na gazie. Jednak zbliża mi się już zmiana oleju i dodatkowo zauważyłem lekki majonez na bagnecie i lekki ubytek oleju ( na mocnych zakrętach mam kontrolkę oleju na chwilę ) Lać zwykły olej czy olej dla silników przeznaczonych z instalacją gazową? Czym one się wogółe różnią?
Z tego co wyczytałem to albo CASTROL albo VALVOLINE z olei silnikowych pasują do naszych silników, Mój samochód jest 96 roku i ma 280 tys przejechane i instalacje gazu brc. Dodam że chce wlać dobry olej
Co mi polecicie? desperados - 2012-03-13, 14:55
ja 2 razy w dieslu też miałem platinum zalany full syntetyk i też wszystko było ok. gonzo - 2012-03-13, 16:04
i tak jezdzisz?? ja bym dawno uzupelnil stan oleju...
chyba, ze chcesz zakonczyc zywot silnika... Bartek-S40 - 2012-03-13, 16:19 Zrobie to,tylko nie bede kupowal specjalnie tego samego oleju jak planuje zmienic. Jaki byś mi polecił do mojego auta? [ Dodano: 2012-03-13, 22:05 ] Mam pytanie czy można tak zrobić a mianowicie: Aktualnie mam platinum 10w-40, myślałem o użyciu "MotorClaen" od LiquiMoly aby wyczyścić komorę silnika i wlać Valvoline : MaxLife Synthetic 5W-40 Co o tym sądzicie? mr_kamil1 - 2012-03-18, 20:15 Lepsze wrogiem dobrego. Twój silnik swoje już dostał po "d" jak jeździłeś z za niskim stanem oleju. Bierz 10w40, może być taki jak poprzedni, lub valvoline max life. Płukanka wg uznania, ja nie stosuję. Wolę wymienić częściej olej, niż czyścić silnik po starym oleju. Bartek-S40 - 2012-03-19, 22:28 Tu się zgodzę, wleje 10w-40. Jutro jadę na przegląd instalacji gazowej i potem odrazu na wymianę oleju i filtrów. Wleje valvoline max life a jak nie będą mieli to castrol magnatec. Czy ktoś czyścił silnik za pomocą liqui Moly (Engine Flush) ? [ Dodano: 2012-03-19, 22:51 ] Trochę poszperałem po forum i znalazłem parę wypowiedzi na temat tego produktu. Po krótkim zastanowieniu kupiłem, za parę dni zdam relacje z czyszczenia silnika i wlania nowego innego niż dotychczas oleju. S40_powolniak - 2012-03-20, 16:30 Ja ostatnio używam Platinum 5w-40, oczywiście syntetyk. Poprzednio zalałem gas synthetic w szarej butelce, niedawno zmieniałem to nie mieli do gazu więc wziąłem platinum 5w-40 - 4.5L za 98zł i dokładnie tyle wchodzi. Wymiana w cenie, do tego filtry oleju i powietrza, ok 160zł za całość. W Pandzie żony taki sam olej stosuję. W każdym punkcie wymiany oleju pojawiają się cwaniaki skupujące puste bańki mobila i castrola w celach wiadomych, więc wolę dobry olej Orlenu w dobrej cenie niż podróbę za tyle samo albo płacić 2 razy tyle za nalepkę znanego producenta. Samochód ma przejechane rzekomo 198kkm, w tym ponad 40kkm na gazie. Znam gościa który mitsu spacestar z dieslem od kilku lat zalewa mineralnym i też jeździ, ale ja uznaję tylko syntetyk. Zmiana oleju na gęstszy to nieporozumienie - niby gęsty ale na zimno, jak się mocno zagrzeje to robi się za rzadki. Bartek-S40 - 2012-03-20, 21:58
Jak się nie mylę to ostatnio też miałem ten "bajer" czyli olej silnikowy dla samochodów napędzanych gazem. A dokładnie platinum classic semisynthetic 10w-40. ( nie mój pomysł ) Tylko prawda jest taka ze wszystkie bajery dla aut z gazem (oleje,świece itp.) to tylko chwyt marketingowy, gdyby gaz naprawdę potrzebował innych świec olejów itd to by ludzie długo nie jeździli na standardowych a montaż lpg by zmieniał wszystko co "dla" gazu. Teraz planuje wlać Valvoline max life półsyntetyk. [ Dodano: 2012-03-21, 20:19 ] OK zdaje relacje
Przed wymiana oleju wlałem liqui moly pro-line engine flush na 10 min, wyczyścił komore silnika z resztek oleju, osadów itp. Potem weszło dokładnie 5 litrów valvoline max life 10w-40 i nowy filtr oleju + powietrza. Nie wiem czy to nowy olej czy to czyszczenie silnika czy oba naraz ale autko jeżdzi o wiele lepiej trochę ciszej, nie męczy się i i lepiej na starcie - ogólnie lepiej.
Więc jak coś to polecam
Dodam że autko ma 16 lat i 282 tys przebiegu i mit z wyciekami przy używaniu specyfików do czyszczenia silników to baja można rzecz ;]. ale osobiście innej firmy niż liqui moly bym nie polecił. Robunio - 2012-04-06, 09:14 Witam. Minęło ponad dwa tygodnie od Twojej wymiany oleju. I jakie odczucia po tym okresie, czy jest naprawdę lepiej. Bartek-S40 - 2012-04-06, 14:10 Robunio, Owszem Po płukaniu wnętrza silnika liqui moly i zalaniu valovoline max life autko jeździ lepiej a co najlepsze zauważyłem że na biegu jałowym ustał klekot prawdopodobnie jednego z zaworów.
Oleju nie ubywa, silnik pracuje odrobinę ciszej i jest mniej męki na starcie
Polecam
dziab - 2012-06-15, 21:18 Jaki olej polecacie do S40 T5? oSSk - 2012-06-17, 14:59 Witam serdecznie. No właśnie - jaki olej do T5? Przeszukałem forum "na szybko", ale niestety nie znalazłem konkretnej odpowiedzi, a sprawa jest dość pilna. Mam S40 T5, zalecany przez producenta olej to A5/B5 0W-30, i taki był lany przez moje 4 ostatnie zmiany (co ok. 8.000 km). Dokładniej Castrol SLX Professional 0W-30 specjalnie do 5-cylindrowych Volvinek, ale opinie o tym oleju, jak i samym Castrolu są różne, więc może coś lepszego? Dodać jednak muszę, że nic nigdy na tym oleju się nie działo! Jedną zmianę przejechałem na nim ponad 12.000 km i nie ubyło go chyba nawet kilka mm. Ogólnie ani razu w tym samochodzie nie dolewałem oleju, a za każdym razem spływa "czyściutki". Podstawowe pytanie, czy w benzynowym silniku z turbo do którego zaleca się olej o klasie A5, można zastosować klasę A3/B3? I o jakich wtedy parametrach? Ogólnie najchętniej zmieniłbym 0W na 5W. Rozważam kilka opcji: 1. Valvoline SynPower FE 0W-30 (jeśli miałby spełniać wymagania klasy A5 i mieć odpowiednie parametry, takie jak Castrol, ale pewnie lepszy od niego?): http://www.valvolinepolsk...r_fe_ow-30.html 2. Motul 300V Power 5W-40 (nie wiem do końca jakie spełnia wymagania, ale parametry pracy wyglądają nieźle): http://www.motul.com/dk/e...f%5Brange%5D=25 3. Mobil 1 New Life 0W-40 (taki chyba typowy "uniwersal"): http://www.mobil.pl/Polan...life-0w40.aspx# 4. Mobil 1 Peak Life/Rally Formula 5W-50 (o tym oleju słyszałem kiedyś sporo dobrego, ale nie wiem czy nie byłby zbyt gęsty i zbyt mocno nie odbiegałby parametrami od zalecanych przez producenta, bo smaruje na pewno dobrze, ale może być słabiej z dopływem do zakamarków przy rozruchu w zimnym, nie smarować dobrze turbo): http://www.mobil.pl/Polan...-life-5w50.aspx Z góry dzięki za pomoc! Jeśli o czymś nie napisałem, chętnię dopiszę. Temat jest dłuugiii i ciężko zawsze znaleźć konkretną odpowiedź, a może ktoś ma T5 i od dłuższego czasu używa jakiś fajny olej, który mógłby polecić? Mówi się, że jak nic się nie dzieje, to się oleju nie zmienia, ale jednak wiadomo - zawsze można o silniczek zadbać lepiej. No i podstawa - pewne źródło, ale z tym spokojnie - którego bym nie wybrał, kupię w odpowiednim miejscu. :D
dziab - 2012-06-17, 19:59
..w instrukcji obslugi jest wzmianka o mozliwosci zastosowania oleju A3/B3, ja juz zdecydowalem i wlalem Shell 5W-30 Ultra Extra zakrzem - 2012-07-27, 19:15 Witam Mam pytanie. Wlewam Mobil 1 0W40 syntetic, wcześniej Castrol Edge 0W40 Zastanawiałem się nad półsyntetykiem, co by ciszej chodził, ale każdy fachowiec odradza zmiany przy takim przebiegu (155 tys.) Czy coś może się dziać z silnikiem gdy zmienię na 10W40? Fan Volvo - 2012-07-27, 21:45 Jeżeli silnik nie "bierze" Ci oleju i jest w dobrym stanie, to raczej lej syntetyk. W poprzednim samochodzie, do samego końca (auto miało już 18 lat) lałem pełen syntetyk 5W40 i wszystko było ok. Trzymaj się tego, co jest najlepsze i nie zmieniaj na półsyntetyki, bo to droga w jedną stronę dla silnika. hofman - 2012-08-09, 23:58 Olej zmieniamy zawsze na "gorszy" lub zostawiamy taki sam rodzaj jak byl wczesniej (z syntetyku na polsyntetyk, z pol ewentualnie na mineralny - oczywiscie o ile parametry samochodu na to pozwalaja) nigdy odwrotnie! Zapobiega to ewentualnemu wyplukaniu nagarow za sprawa m. in. dobrych wlasciwosci myjacych olejow syntetycznych, ktore mogly sie nagromadzic w silniku i po tzw. plukance ewentualnie zle wplynac na prace silnika. Ja niestety nie znalem historii swojej V'ki wiec zalalem polsyntetykiem 10W-40 Mobil Super 2000X1 zaraz po jej zakupie. Ogolnie biorac nie narzekam. Czemu Mobil? Bo w golfie II lalem mineralny tej firmy i takie juz zostalo przyzwyczajenie do marki, choc mowia niektorzy ze Mobil to to samo co ESSO tylko ze drozszy;-) Pozdrawiam! kania - 2012-08-10, 01:26
Ale bzdury... hofman - 2012-08-10, 12:10 A o to potwierdzenie tych ponoc "bzdur"!!! http://regiomoto.pl/porta...hodzie-poradnik zapraszam sie do zapoznania a w szczegolnosci ... "Z biegiem czasu zmiana jest dopuszczalna, ale tylko z oleju rzadszego na gęstszy. Syntetyk zmieniamy na półsyntetyk, ale nigdy nie robimy zamiany w drugą stronę. - Rzadszy olej może szybko wypłukać z silnika nagromadzony nagar i doprowadzić do przedmuchów" Oczywiscie moja wiedza opiera sie rowniez na tym co uda mi sie przeczytac w internecie lub innych zrodlach motoryzacyjnych tak jak wyzej zacytowalem nie musza to byc zawsze do konca sluszne informacje ale odnosnie efektu zalania silnika olejem suntetycznym ktory wczesniej jezdzil na mineralnym widzialem na wlasne oczy (zaczal sie pocic w kazdym mozliwym miejscu po dobrych kilkuset kilometrach) rowniez podobny efekt widzialem jaki dal dodatek wlewany do benzyny (niby majacy poprawic osiagi autka) oczywiscie w jednym i w drugim przypadku byly to leciwe samochody z silnikiem benzynowym starej konstrukcji oraz duzym przebiegiem i wiekiem powyzej 17 lat;) Pozdrawiam;) kolubryn - 2012-08-10, 13:01
Cytowana opinia to taki pokutujący od wielu lat gniot bez rzeczowego uzasadnienia. frostbive - 2012-08-10, 15:28 Ja to mowie tak; Wszystko jest dobre ale z glowa. Nie wolno przesadzac. Jak zalewasz silnik 15W-60, a chcesz zmienic na 5W-40 to normalne ze bedzie masakra. Poza tym panewki mozna rozwalic jak sie przy sporym przebiegu wleje rzadszy olej.
Nie zmienia sie oleju na gorszy, tylko na gestszy, lub pozostaje sie przy takim samym jezeli ktos bardzo dba o silnik. Do 100kkm na szafie leje sie 0W lub 5W, pozniej leje sie 10W az autko padnie. Po co to kombinowac nie wiadomo jak.. Ja lalem dotychczas 10W-40, zamierzam sie przeniesc na 10W-60 i tez dobrze, ale robie przy tym pelna regeneracje glowicy z wymiana zaworow, zmieniam wszystkie uszczelki na nowe i zdejmuje miske olejowa zeby ja umyc a dodatkowo plukanie silnika. Takze nie ma co rzezbic. Jezeli chcecie najlepszy mozliwy olej silnikowy na swiecie to znajdzcie oleje firmy Royal Purple lub Penrite. Na trzecim miejscu jest Valvoline. meybach - 2012-08-10, 15:54 hej zamierzam właśnie wymienić olej w moim 1.6benz.. obecnie jeżdzę na CastrolMagnatec 5W40, można go zamienić na coś innego równie dobrego/lepszego a może też tańszego? nei wchodzi chyba więcej niż 5litrów? gonzo - 2012-08-10, 15:57
ja lałem cały czas 5w40 i jakoś nic z silnikiem nie było, po zakupie przeszedłem z 10w na 5w... sprzedawałem miał na budziku 360kkm frostbive - 2012-08-10, 16:01 Napisalem w poprzednim poscie jakie firmy olejow sa jedynymi dobrymi, spelniajacymi takze specyfikacje. Jezeli masz silnik do 100.000 przebiegu, bierz 5W40. Jezeli powyzej tej wartosci, wlewaj syntetyka 10W50. Najwazniejsze jest by oleje spelnialy normy jakosciowe ACEA A3/B4 minimum, lub A5/B5 oraz API SM/CF lub SN/CF. Do turbodoladowanych lepiej zalewac 10W60, poniewaz turbo szybciej wypala olej, przez co wymiany tez powinny byc czestsze niz zalecane. Warto tez co 50kkm zakupic uszczelke pod miske olejowa, odkrecic miske, dobrze wyczyscic i zalozyc z nowa uszczelka. Dzieki temu zdrowszy mamy silnik a koszt uszczelki to grosze. NIezle mieszcza sie w normach oleje firmy Millers Oils, lecz w dzialaniu ich nie sprawdzalem. [ Dodano: 2012-08-10, 16:02 ]
Jezeli dbasz o silnik i nie zdzierasz go na 5000 obr/min to normalne ze zrobi duzo, poza tym to Volvo. kolubryn - 2012-08-10, 16:09 frostbive, to 100 tysięcy, jako granicę, to skąd wziąłeś? Przecież przy intensywnej w miarę eksploatacji taki przebieg można uzyskać po roku, czy półtora. Zresztą co to jest za przebieg dla współczesnych silników? Przecież to nie polonez, czy kredens, dla którego 100 tys. to był już prawie moment technologicznej śmierci
frostbive - 2012-08-10, 18:14
Trzyj przy srednio 2500 obrotow na minute przez godzine, wyjdzie Ci w ciagu godziny 150 000 tysiecy obrotow, obroc sie na piecie 150 000 razy i spojrz czy cos Ci zostalo z podeszwy buta. Wyobraz sobie ze teraz jezdzac srednio 60km/h zeby pokonac dystans 100kkm potrzebujesz na to 1666 godzin. Czyli pierscienie tlokow z tulejami musza otrzec sie o siebie 249 900 000 razy. I co, nic tam ma sie nie zuzywac??? Chyba normalne ze jak cos sie o siebie ociera to tez sie sciera, przez co powstaja luzy, luzy oznaczaja przecieki, oraz to, ze gdy olej jest za rzadki to film olejowy przerywa sie, przez co elementy ruchome silnika nie maja ochrony, poniewaz olej za szybko scieka. To jest trudne do wytlumaczenia. Poza tym gdy olej jest za rzadki, przepuszcza benzyne do swego obiegu, benzyna nie posiada wlasnosci smarnych, jest dla oleju rozpuszczalnikiem. Zawsze tez mozna jezdzic jak cierpiarz (taksowkarz), jechac i cierpiec ze samochod sie zuzywa, jak jezdzisz bardzo delikatnie, nigdy nie wcisnales gazu do konca, to nawet na 0W mozesz jezdzic majac 300kkm na szafie. Sa tez ludzie, ktorzy maja 2.0L w Turbo benzyniaku by dawac mu w kosc a nie jezdzic 45kmh. Opieram sie zarazem na Valvoline Polska Oraz opinii ojczyma, ktory to jest majstrem mechanikiem. Juz dawno temu zrobiono silnik ktory majac pol miliona na szafie chodzil jak nowy i nic przy nim nie bylo robione.. jest w takim aucie jak Rolls Royce Silver Shadow. Jeszcze przed czasami Twoich polonezow, kredensow czy grzejnikow nasciennych. Jakosc silnika to materialy uzyte do jego wyprodukowania, lepszej jakosci badz gorszej oraz dokladnosc wyrobu. W czasach dzisiejszych materialy sa do dupy a dokladnosc srednia na jeza. Zeby bylo taniej. Dlaczego nie robia ukladu wydechowego z kwasowki? Zeby bylo taniej, zeby sie zepsul i zebys kupil nowy. Zeby zarobili. Nigdy nikt nie zrobi niezniszczalnego auta dla zwyklego smiertelnika bo nikt by nie kupowal samochodow. buffi89 - 2012-08-10, 19:04
takich bzdur to już dawno nie słyszałem
Tzn mam rozumieć żę jak pierścienie są wytarte to benzyna dostaje sie do miski olejowej ??:lool:
co najwyżej może mieć za mała klasę lepkości Kolego frostbivew takim razie jak to jest skoro wiele osób na forum przesiada się z 10w na 5w i odczuwa różnice na plus, a ich silniki dalej jeżdżą w tym nawet mój. Po drugie piszesz bzdury olej 5W fakt jest rzadszy ale w kluczowym momencie czyli rozruch lepiej będzie smarować części silnika niż 10W zwłaszcza w ujemnych temperaturach
frostbive - 2012-08-10, 19:19 
Masz tu tabelke temperatur w jakich moga pracowac oleje roznych klasyfikacji SAE. Mam do Ciebie male pytanie, czy przypadkiem odczuwales przez ostatnie X lat -30*C mrozy? Chyba ze nie mieszkasz w Polsce, a gdzies na Syberii.. [ Dodano: 2012-08-10, 19:26 ] Poza tym najlepiej to zainwestowac w filtry oleju sportowe wysokoprzeplywowe od firmy K&N, by olej nie mial takich oporow, przy czym poziom filtracji pozostaje na najwyzszym poziomie. miglanc - 2012-08-10, 19:34 frostbive powiedz wodzu, czy zgodnie z twoją teorią do mojej 14-letniej Astry z przebiegiem 725kkm powinienem już pchać towot, czy jeszcze wystarczy smalec
samochód już rdza podjadła, ale na silnik niejeden nie ma się z czym postawić, a to stary 65-konny motorek przez ostatnie pół miliona zalewany co 12-15kkm syntetykiem 5w-40, zaś przez pierwsze 220kkm jak jeździł w firmie dostawał minerał 10w-40. zgodnie z twoją teorią o szafach (jakie k... szafy ???) po takim potraktowaniu powinien się zsikać każdą dziurą, wypluć olej i zalać benzyną
bzdury waćpan sadzisz, jak chłop kartofle na wiosnę znałem takiego, co mawiał: "dobry olej, to gęsty olej" i katował malucha selektolem 20w-40 marudząc, że mu pali w mieście 7,5l/100 zerwanie filmu olejowego przez rzadki olej w myśl tej teorii najgorszy olej to 0w-30
ale kabaret, dawnom się tak nie ubawił
owszem - Castrol Edge kolubryn - 2012-08-10, 19:56 miglanc, w Twojej astrze pierścienie tłoków już tyle razy otarły się z tulejami, że smarowanie jest im w ogóle niepotrzebne
frostbive, jak dla mnie, to możesz słuchać swojego majstra-mechanika i nawet do nowego silnika lać olej mineralny, ale nie wypisuj bzdur, bo ktoś może wziąć je sobie do serca i "psuć" silniki półsyntetykami, kiedy jeszcze latami może śmigać na olejach syntetycznych. frostbive - 2012-08-10, 20:02 Cyfry znajdujące się po literze W, oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze - w kazdym przypadku czym wyzsza tym lepiej. Tutaj liczba oznacza bezpośrednio temperaturę otoczenia, przy której olej nie traci swych właściwości smarnych. Jak wiemy olej po rozgrzaniu ma bardzo wysoka temperature, wiec punkt zaplonu powinien byc jak najwyzszy, bysmy czasem mogli pomeczyc silnik i olej nie byl po jednym takim szalenstwie czarny. BO czlowieku Ta pierwsza liczba PRZED literka ''W'', jest potrzebna tylko do rozruchu silnika. Pozniej ten olej sie nagrzewa, przez co po nagrzaniu oleju interesuje nas ta liczba po literce ''W''. Jezeli jest wiecej skladnikow w oleju, ktore maja pozwolic danemu olejowi spelnic norme 0W, bedzie mniej tych, ktore odpowiadaja za ochrone silnika w wyzszych temperaturach. A mrozow nie mamy Syberyjskich w Polsce. Zalewaj sobie co chcesz, my tu dyskutujemy o samochodach, nie smieciowozach tj. Astra. '140kkm (tysiecy kilometrow) ''na szafie'', czyli na liczniku. Jezeli ktos jest bardziej w temacie to ma troche pojecia na temat tego typu pojec, ktore od dawna sie utarly w srodowisku motoryzacyjnym. Mimo wszystko klasy lepkosci to jedna z wielu norm jakie musza spelniac oleje, ale wiekszosc ZNAWCOW, co im mechanik olej wymienia bo sami nie potrafia madrzy sie ze wiedza lepiej. Sa takze dane techniczne olejow oraz normy jakosciowe ACEA oraz API. O ktorych nic wam nie wiadomo. BO Olej moze byc 15W-50 ale bedzie spelnial wymogi normy ACEA A5/B5, a wymogi tej normy to przede wszystkim oszczednosc na zuzyciu paliwa. [ Dodano: 2012-08-10, 20:04 ]
Kto powiedzial, ze 10WXX musi byc polsyntetykiem? Wystarczy dobrze poszukac. frostbive - 2012-08-10, 20:12 Syntetyki 10W: Castrol EDGE Sport 10W60, Castrol Edge Professional TWS 10W60, Selenia 10W50 Abarth, Selenia 10W60 Racing, ... Mozna by tak wymieniac dlugo i namietnie. Moze kiedys nie bylo syntetkow za wiele, lecz czasy sie zmieniaja. miglanc - 2012-08-10, 21:36
twoja ignorancja i wiedza kopiowana z internetu mnie nie wzrusza, ale na bezczelność sobie nie pozwolę
buffi89 - 2012-08-11, 11:38
Oby więcej takich warsztatów z taka myślą technologiczną wielkich majstrów z wiedzą z z początków lat 60-tych.
gonzo - 2012-08-11, 14:31 miglanc, kolubryn, buffi89, dajcie spokój, koleś ma swoje teorie spiskowe... rozmowa z nim nie ma sensu... poldek231 - 2012-08-11, 16:34 czytam i nie mogę w to wszystko uwierzyć ! frostbive czy ty wogóle czytałes co napisałes ??? dawno taki BZDUR nie czytałem, gdzieś bije dzwon, ale chyba nie wiesz w którym kościele filmy olejowe - czy Ty wogóle wiesz cokolwiek na ten temat ??? kto Ci naopowiadał, ze paliwo dostaje sie do miski olejowej (owszem są przypadki, ale wynikaja z kilku awarii) a nie ztego o czym ty piszesz !!
co do astryto nie smieciowóz, bo silniki w tych autach potrafią robic naprawdę fajne przebiegi bez awarii i brania oleju, kazdy kupuje co mu sie podoba. Mam nadzieje, ze zanim Cie wywalą napiszesz coś jeszcze bo dawno sie taknie bawiłem
p.s Chłopaki na forum maja pewnie większe doświadczenie niż Ty, ale to nie powód do fochów
gonzo - 2012-08-11, 16:37 odpuście chłopaki... nie karmić trola... frostbive - 2012-08-11, 17:28 Na szczescie zrobilem moim starym 740 GL 430 tysi i gdyby nie to ze bude rdza zjadla, do dzis by byl na chodzie. Wedlug takich oto teorii.
Raz tylko pompa wspomagania padla. poldek231 - 2012-08-11, 18:22 zrobiłes tyle, bo miałeś dobre smarowanie w silniku, bo był super dobrany olej i paliwo nie dostawało sie do misy i miałes dobre filmy... meybach - 2012-08-13, 14:23 ile oleju wchodzi do 1.6benz? nie wiem czy brać 5 czy 6litrów...
Gregorius - 2012-08-13, 14:39 meybach, z filtrem 5,4 litra Weź 6 litrów i reszta na ewentualne dolewki
desperados - 2012-08-13, 14:51
to nie jakiś rekord, te silniczki robiły nawet po milion km meybach - 2012-08-13, 14:53
no tak też i myślałem.. dzięki! i chyba zostanę przy Castrol MAgnatec 5W40 desperados - 2012-08-13, 14:56
Volvo tak sugeruje, chociaż tu na forum to chyba tyle samo zwolenników, co i przeciwników GasTrola
w0jta5 - 2012-08-16, 14:53 O kurcze, to jak przeszedłem w swoim Mercedesie z 15W40 (poprzedni właściciel baran lał minerala ) na półsyntetyk 10W40 to pewnie silnik powinien klęknąć i sikać olejem? Kurcze, przez 2 lata tego nie zauważyłem
dziab - 2012-08-16, 20:14
w0jta5 - 2012-08-17, 21:54 dziab, oj tam oj tam literówka
muzz - 2012-08-19, 14:04 a ja bym wziął 5 litrów jeżeli silnik nie bierze oleju
5,4 to z filtrem na max...a po spuszczeniu oleju i tak co w nim zostanie starego...lepiej wlać 5 litrów by poziom był pod max ale między min a max (w noPB jest to 2l) niż 5,4 i by było za dużo
a na dolewki w razie czego i tak zdąży się kupić w razie czego
niktważny - 2012-09-11, 15:30 Panowie szybkie pytanie, aktualnie od 30tys jeździłem na Mobil 1 S3000 5w40, lecz za dużo tego oleju mi ucieka, mechanik polecił zmianę oleju na gęstszy, co byście polecili ? I czy mój mechanior ma rację by przejeść na półsyntetyk, przebieg mam prawie 190tys digitec1 - 2012-09-11, 15:56 niktważny, dużo ubywało to znaczy ile ? bo jak cieknie to zmiana niewiele pomoże muzz - 2012-09-11, 17:12 Właśnie. Ile to dużo? Dwa zanim zmieniła olej sprawdź stan silnika. Kompresja. Kompresja z próba olejowa. Sprawdzenie stanu TS. A pózniej można sie zastanawiać. niktważny - 2012-09-12, 18:47 od wymiany do wymiany czyli ( raz w roku lub co około 10-13tys km ) dolał może niecały litr. Wiem, że mi turbo leje przy bloku ( tam gdzie olej jest odprowadzany ). Nie wiem gdzie znajdę kogoś kompetentnego w Krakowie lub okolicy kto by mi w końcu zdiagnozował turbo i ewentualnie naprawił. Co jadę do mechanika to mówi, żeby jeździć... boberek123 - 2012-09-12, 20:18
kolubryn - 2012-09-12, 20:29 Mamoo, strasznie dużo tego oleju dopuszczają do zużycia, zwłaszcza na "dotarciu". Przejść na pólsyntetyk można. Tylko wydaje mi się, że to nie rozwiąże problemu Tzn. olej dalej będzie znikał
niktważny - 2012-09-12, 21:00 Dzięki za informacje.
boberek123 - 2012-09-12, 21:34
muzz - 2012-09-13, 06:28 To nie jest zużycie. Lac syntetyk jak dotychczas i jeździć. rafi075 - 2012-09-15, 23:21 ja leje mobil pół syntetyk i niema problemu ,w żadnym aucie
Nowy - 2012-09-17, 10:37 Zdecydowanie półsyntetyk .
desperados - 2012-09-17, 12:20
teraz te półsyntetyki robią i tak mocno syntetyczne, że problemów nie powinno być
ja kilka dni temu u siebie zmieniałem i zalałem to co ostatnio czyli Mobil 5w50 mikey12 - 2012-09-19, 16:04 Ja natomiast leje 10W-40 Liqui Moly z MoS2 (dwusiarczek molibdenu). Przebieg 189 tys. Homo Homini - 2012-09-25, 00:25
bonifacy - 2012-09-27, 10:58 Polecam olej orlenowski 5litrów za 50zł! Auto najlepiej się na nim zachowuje i pobór oleju jest najmniejszy! Kupowanie extra oleju do 10 letniego auta to wg. mnie głupota. Zwłaszcza, że te oleje i tak pewnie rozlewane itp różnią się tylko uszlachetniaczami.. Odnośnie brania oleju, brał 1/1000 valvoline, castrol itd ogólnie oleje z górnej półki, obecnie leje orlen bierze 0,5/1000. desperados - 2012-09-27, 11:22
Homo Homini, może nie uwierzysz, ale mój praktycznie nic nie bierze.. ostatnio zmieniałem po przejechaniu prawie 15kkm.. Przez ten czas nie robiłem żadnych dolewek, a poziom był w połowie miarki, zalany był wcześniej ok. 3/4 miarki - więc jakieś niewielkie straty są, ale to normalne przy takim silniku.. Fan Volvo - 2012-09-27, 16:59
Nie wnikam w to, który olej jest lepszy, ale przyłączę się do dyskusji na temat "brania" oleju - u mnie zauważyłem ubytek 1 litra po 10 tys. km od zalania, co mnie trochę zmartwiło, bo w poprzednim samochodzie (Nissan Sunny z `93 r. 1.4 16v) lałem cały czas pełen syntetyk, silnik był suchy i w ogóle nie "brał" oleju. Zalewam Castrol Magnatec 5W40 póki co. daniell - 2012-10-05, 18:35 Fan Volvo, 1L brania oleju na 10 tys km to normalne,weź pod uwagę że ople benzynowe biorą tyle na 1 tys km.Ja od paru lat leję ELF-a 5W-40 do wszystkich aut w domu. boberek123 - 2012-10-05, 19:44 Stronę wcześniej podałem jak Vadis odnosi się do zużycia oleju. I stwierdzenia że miedzy wymianami nie trzeba dolewać są dla mnie śmieszne.Wszystkie nasze aut maja min 12 lat
daniell - 2012-10-05, 19:50 Nie każdy rozumie że silnik najzwyklej w świecie zużywa olej tylko kwestia w jakich ilościach czy 1L na 100,1000 czy 10tys km! hofman - 2012-10-09, 10:37 Witam all, wejde troszke w slowo na temat moze nie samego doboru oleju ale czestotliwosci jego wymiany. W instrukcji VOLVO z 98 r. co do silnika 1,8 l (1731cm3) widnieje informacja o wymiane co 15 tys. km/co roku w normalnym warunkach uzytkowania lub co 7,5 tys/co pol roku przy niekorzystnych warunkach uzytkowania, natomiast wczoraj trafilem na pewnien artykul bylego dyrektora firmy castrol i az mi sie wlos jezy na glowie co tam wyczytalem! Chodzi mianowicie o nie wymienianie oleju wogole!!! Nie mowie teraz o filtrze, ale o samym oleju ktorego ten pan w swoim aucie nie wymienial od ponad 300 tys km:-))) i o dziwo jakos jezdzi swoim autkiem, wiec tez mimo wszystko daje to sporo do myslenia czy z tymi wymianami tak czestymi to prawda czy tylko naciaga nas serwis na to? Ja zamierzam wymienic u siebie w swojej V40 w granicy 15 - 17,5 tys km, ale zrobionych nie w rok tylko w 1,5 roku ...wiec jak to mowia ...co kto woli, co kto lubi... LINK do artykulu - POLECAM: http://moto.onet.pl/16687...ul.html?node=13 [ Dodano: 2012-10-09, 10:47 ] ... a propos samego oleju to ja leje MOBIL Super 2000 X1 10W-40 (polsyntetyk) - przyzwoita cena a olej jak olej:P - auto z 1997 r. oraz zalozonym przeze mnie LPG w 2011 roku - Jak dotad przejechane przeze mnie autko ma 14 tys km (lacznie 208 tys. km) - przez ten dystans 14 tys km olej dolewalem dwa razy (w sumie ok 0,7 litra). Pozdrawiam. chemiczny123 - 2012-11-10, 17:56 Jeśli mogę dołączyć się do dyskusji panowie... ja leję pełen syntetyk 5w30 castrol, przebieg mojej vołowiny to jakies troszkę ponad 340000... tak 340tys nie 34 (s40 1.8 1997r). Powiem wam tak... z tego co wiem i słyszałem od różny zapaleńców, że w Volvo silniki benzynowe są nie do zaje... hm. Z obliczeń wynika, że moja Vilvina pobiera 0,1L/1000km a silnik ma co robić bo nogę mam ciężką. Ostatnio mój bardzo dobry kolega mechanior (obecnie szwagier) po zdiagnozowaniu mojego silnika stwierdził, że jakbym dał mu głowice i zrobiłby mi uszczelniacze zaworowe to by tego oleju w ogóle nie brał. Wierzyć mu czy nie dla mnie 0,1L/1000 to jest nic i wynikać może z różnych czynników np. z tego, że w zimie odma jest troszkę przypchana i może wywalać olej tu i tam. CloNu - 2012-11-11, 12:22
Moja ma nie całe 10 lat. Autami jeżdżę od 1998 roku, nigdy w życiu nie dolewałem oleju do samochodów poza maluchem. Od wymiany do wymiany, przy wymianie staram się by poziom znajdował się w połowie zakresu max a min. aktualnie poza Volvo mam też megane 1,4 16V z 2001 roku, olej wymieniłem w niej po 2,5 roku od poprzedniej wymiany, zrobiła zona tym samochodem przez ten czas 20tyś.km. a przed zlaniem starego nie było nawet minimum. Miałem kiedyś przez 5 lat starą jeszcze na fiatowskich podzespołach ibizę olej zmieniałem co dwa lata, też nie było potrzeby dolewania, mimo że silnik miał zaledwie 1.2 pojemności. Moje doświadczenia przez 14 lat pokazują że każdy silnik zużywa nieco oleju ale dolewki się robi gdy coś z nim już jest nie tak. Dodam że jestem mechanikiem (amatorem-samochodowym), nie pracuje przy samochodach ale nie ma rzeczy których bym przy samochodzie nie zrobił mając do tego odpowiednie warunki i narzędzia. Coroczna wymiana oleju to według mnie tylko kasa dla producentów i usługodawców. A zużywanie się oleju jest widoczne najbardziej przy samochodach chłodzonych powietrzem, gdybyście mieli dostęp do przepracowanych olejów np. z poczciwego garbusa lub ciężarowej tatry to proste testy za pomocą kawałka metalu pokazały by jak olej się zużywa. miglanc - 2012-11-11, 13:35 CloNu, 30 lat temu miałem sąsiada, który zawsze zabierał do domu akumulator by go przed jazdą naładować zapewne dlatego, że używał samochodu 8-10x w roku twój komentarz o wymianie oleju co 2,5 roku jest równie oderwany od rzeczywistości, bo przy normalnych przebiegach taki problem w ogóle nie istnieje. ja już nie mówię, żeby robić to jak ja - 4-5x na rok (przejeżdżam ok 60kkm rocznie), ale nawet robiąc tylko 1kkm/mies wymiana roczna wypada co 12kkm i taka częstotliwość dla żywotności silnika powinna być zachowana. słyszałeś terminy "higroskopijny" i "hydrofilowy" ? praw fizyki nie oszukasz - płyny eksploatacyjne w samochodzie chłoną wilgoć z powietrza, więc trzymanie oleju dłużej niż rok jest delikatnie mówiąc mało rozsądne, ale w końcu twój samochód - twoja sprawa.
bochen - 2012-12-05, 12:13 Miałem w moim volvo olej castrol 5w40, babka od ktorej kupilem samochod, mowila ze czasem robi dolewki oleju. Przyszedł czas na wymianę i ja kupilem LIQUY MOLY 5w40. Po 3 miesiacach jazdy uwazam ze duzo tych dolewek. Ponad to przyszla zima i zimny silnik strasznie glosno chodzi:/ czy myslicie ze powinienem zmienic na połsyntetyk? Czy myslicie ze od oleju moze mi tak halasowac silnik?? [ Dodano: 2012-12-05, 12:17 ] a przy zakupie oleju w inter carsie sprzedawca powiedzial ze volvo zastrzegło sobie wlewanie innego oleju niz syntetyk. Z tego co czytam tutaj to sporo osob ma typ oleju 10w40, wiec zastrzezenia volvo to jakies bajki ktore mi opowiedziano?? MarexK - 2012-12-05, 12:41 @bochen Rozumiem że to syntetyk. Jak najbardziej pasuje do Twojego silnika. LM 5W/40 to bardzo dobry olej. Jeżeli nie najlepszy, to na pewno z górnej półki. Sam jeżdżę na takim od wielu lat. Dolewek prawie żadnych. Hałas silnika na świeżym oleju ? Powinno być odwrotnie. Ten hałas to chyba nie od silnika. Pozdro. bochen - 2012-12-05, 12:42 jeszcze jedno pytanie,a mianowicie: do 5w40 moge dolać troche 10w40?? Gregorius - 2012-12-05, 12:50
Tak, możesz. Można mieszać półsyntetyk z pełnym syntetykiem. Nie wolno mieszać mineralnego z półsyntetykiem lub pełnym syntetykiem
kania - 2012-12-05, 14:15 Widzę że muszę tutaj jednak zaglądać.
Nie powinno się ich mieszać. Parametry lepkości, powinny być zawsze takie same. Pisałem o tym tutaj http://www.v40.pl/viewtop...szanie+olej%F3w lukasz22katowic - 2012-12-09, 17:49 Valvoline dobry olej , a dla maniaka bardzo doby Royal Purple
rikimaru - 2012-12-10, 15:02 Dobry olej to motul albo valvoline. kerfis - 2012-12-10, 21:31 a ktoś coś słyszał wie o DuraBlend 10w40? mechanior mi zachwala , a muszę na biegu wymienić olej! [ Dodano: 2012-12-10, 21:31 ] sorry , już widzę że jest o nim mowa:) [ Dodano: 2012-12-10, 21:44 ] jedno mnie zastanawia, producent do mojego modelu zaleca te dwa oleje : : SynPower FE SAE 5W-30 : SynPower FE SAE 0W-30 dlaczego ?ktoś mi to może przełożyć na Polski
kolubryn - 2012-12-10, 23:20 To, jaki olej jest zalecany, zależy od kraju przeznaczenia. Jeśli auto ma być eksploatowane na dalekiej Północy, gdzie latem temperatura nie przekracza 20st. C, to xW30 jest ok. Jednak do naszego klimatu ten olej się nie nadaje. Musi być xW40. Zerknij w tabelkę: pawelekr - 2012-12-10, 23:31
moje a4 brało 1 litrę na 12 - 13 tys. km mobila 5w50 przebieg ponad 300 tys. desperados - 2012-12-12, 09:51
przy dużym przebiegu, pełny syntetyk zdarza się że jest już za rzadki, i wtedy auto mocno chleje . Zaleca się zmianę na pół, który też ma dużo dodatków syntetycznych, jednak jest bardziej gęsty.. kerfis - 2012-12-12, 09:55 kolubryn, to wiele wyjaśnia , Czyli powinienem kupić do swojego auta 10w-40 . Czy ma większe znaczenie ,że nie mam pojęcia jaki olej zalał poprzedni właściciel ? Nie mam pojęcia co jest zalane, dlatego czuje dużą potrzebę wymiany. desperados - 2012-12-12, 11:35
a jaki masz przebieg? masz turbo? kerfis - 2012-12-12, 11:58
ponad 209 tyś . turbo brak , a szkoda
keichi - 2012-12-12, 12:22
A dlaczego nie zalać bardziej gęstego ale pełnego syntetyka ? Po co przechodzić na gorszy pół-syntetyk ? Chyba że chodzi tylko o cenę bo syntetyki w nietypowych gęstościach są drogie i trudno dostępne. desperados - 2012-12-12, 14:10
to spokojnie, jak zmienisz na valvo 10w40 będziesz na bank zadowolony
jestem zawsze za full syntetykiem, tylko na takim jezdze, ale jak auto siorbie po litrze to warto zastanowić się nad zmianą, bo właśnie koszty mogą wyjść spore.. gonzo - 2012-12-12, 16:36 Tylko sama zmiana oleju na półsyntetyczny nie sprawi, że silnik nie będzie spalał oleju silnikowego... desperados - 2012-12-13, 08:15
też prawda, ale teoretycznie będzie mniej brał.. warto poszukać przyczyny wycieku, może gdzies z korka tylko cieknie.. dziab - 2012-12-13, 19:32 ..czy 10W-60 Racing bedzie sie nadawal do T5 muzz - 2012-12-16, 10:54 Pewnie bedzie. Pytanie po co? Upalasz na torze? Czy normalnie jeździsz? Jak normalnie to i w40 starczy. piotrek20 - 2013-01-09, 11:49 Do swojego wlałem Castrol 10w40, nie zauważyłem zmiany w poziomie oleju, przejechałem od dnia zakupu ok 4 tyś i nie zmienił się poziom. Pozdrawiam Piotr brayan - 2013-01-17, 13:20 a co sądzicie o olejach motula? w0jta5 - 2013-01-23, 08:44
Motul - bardzo dobre oleje, byle z pewnego źródła. frostbive - 2013-03-03, 14:04 Wedlug tej tabelki to ktory olej Royal Purple bedzie pasowal do mojego silnika? 
Zrobilem temat ale oczywiscie ktos kasuje zamiast chocby przeniesc czy powiadomic. Bardzo dorosle. cichusz - 2013-03-03, 16:55 ja przetestowałem i polecam Valvoline max live 10w40. sam na nim jeżdżę. u kolegi grały lekko zawory, po zalaniu max live ustało. frostbive - 2013-03-03, 17:04 TYLKO Royal Purple mnie interesuje. To jedne z najlepszych olejow, mam zamiar w koncu przetestowac. Za 10L okolo 500-600zl wychodzi, ale ja nie robie az tak wiele kilometrow. Poza tym w testach najlepszy razem z Penrite, ktorego nie moge znalezc dystrybutora/importera na Polske. Ktory z tabelki bedzie najlepszy do 2.0T?? Pawel_lodz - 2013-03-06, 21:46 Ja tak jak koledzy wcześniej, polecam Valvoline Max Life 10w40. Zalałem kiedyś Midlanda 10w40 i nie byłem zadowolony z pracy slnika. lewar - 2013-03-12, 14:14 Czy ktoś ja jakieś informacje na temat oleju gulf 10w40? Bo valvoliny nie ma w 4 hurtowniach. Ile litrów do 2.0t 160km? Gregorius - 2013-03-12, 14:19
Łącznie z filtrem 5,3 L lukasz22katowic - 2013-03-28, 14:56 Kolego lej Royal Purple , do twojego 0w40 sam takiego używam i jest rewelacyjny , bije na głowę każdy dostępny olej na polskim rynku , zresztą to zupełnie inna liga pozdrawiam
xaafuun - 2013-03-28, 14:58 A ja tam od 140 tys zalewam Texaco 15W40 i też żyję:) geny1987 - 2013-04-01, 20:22 Witam Jestem szczęśliwym posiadaczem volvo s40 z 99 Silnik 1.6 przebieg 132000 Jeździ na oleju castrol magnatec 10w40. Zbliża się wymiana i stąd moje pytanie: Jaki olej polecacie? KrisRnS - 2013-04-02, 01:44 od marca 2012 i 43kkm olej valvoline max life 5w40. Bez żadnych problemów z silnikiem. B4204T! Pzdr byte1989 - 2013-04-15, 20:29 Popieram przedmówcę, Valvoline Max Life 5w40, polecam!
frostbive - 2013-04-18, 12:07 0W40 za rzadki bedzie bo juz za duze luzy przy tym przebiegu a film olejowy musi byc grubszy wiec albo 5W40 albo 5W50, tetaz Mobil 1 5W50 Peak Life zalalem i powiem ze fajnie silniczek na nim chodzi ale jednak przejde na Valvoline w celu sprawdzenia tak zachwalanego oleju a pozniej jezeli mnie efekty nie zadowola to Royal Purple tylko i wylacznie. marcinas - 2013-04-18, 12:19 Ja bym się nie zastanawiał pomiędzy Mobilem a Valvo jak chodzi o 5w50... dla mnie wybór prosty - zalej Valvo i będziesz zadowolony
digitec1 - 2013-04-18, 12:58 nie zawsze można się sugerować producentem. Niedaleko ode mnie jest firma co produkuje w Polsce niemieckie oleje, smary, zmywacze techniczne. Oczywiście na opakowaniach jest MADE IN GERMANY dużymi literami, wiadomo Niemiec nie kupi nic co jest w PL wyprodukowane. Wiec nie zdziwcie się jak wasze wspaniałe oleje są robione pod Lublinem
CloNu - 2013-04-18, 13:07 Sam do niedawna pracowałem w takiej firmie, wszystkie etykiety, raporty było po niemiecku, na wszystkim było MADE IN GERMANY, a na zakładzie Niemcy byli tylko podczas audytu. Po prostu jesteśmy tanią siłą roboczą, choć nie zawsze polak ma się czego powstydzić, nieraz nasze produkty są lepsze od zachodnich. frostbive - 2013-04-19, 12:01 Co to za roznica gdzie wyprodukowane? Wazne ze spelnia okreslone normy jakosci. Chociaz jak ktos mi powie ze Castrol to dobre oleje to zeby powybijam! Silnika z nagaru i wegla nie moglem doczyscic przez to gowno. Nawet ciesze sie ze my rodacy robimy dla tak wielkich firm. Ladnie na mobilu chodzi, lepiej niz na 5W40 Shella o tych samych normach jakosci. Ale Valvoline sprobuje jeszcze. Tylko 5W50 ciezko dostac.. marcin19880504 - 2013-04-19, 15:45 http://sklep.intercars.com.pl/ spróbuj tu. ja kupiłem 5 litrów za 239 + filtr knecht frostbive - 2013-04-20, 10:45 Masz moze mozliwosc sprawdzenia jakie normy jakosci API i ACEA spelnia ten Valvo VR1 5W50?? Na bance jest napisane. Bo w necie info jest opoznione. Mi za Mobila 6L kupilem 4L + 2x1L 210zl, tyle ze to tylko Mobil.. :D marcin19880504 - 2013-04-20, 13:27 http://www.valvolinepolsk...0.fqhdos4pd.pdf frostbive - 2013-04-20, 17:33
Spojrz w karcie technicznej u dolu kazdej strony: Data wydania 29-06-2004 Info z internetowych stron producentow jest przestarzale dla 99% olejow silnikowych. Dlatego prosze o informacje z banki, ktora moze jeszcze masz. marcinas - 2013-04-20, 18:21 Jakby ktoś był zainteresowany olejami valvo (tym 5W50 również), które są pewne i w jeszcze lepszej cenie niż marcin19880504 zapłacił to mogę na PW podesłać linka gdzie takie coś można nabyć... Akurat nie mam bańki bo bym sprawdził te info... marcin19880504 - 2013-04-20, 21:19 Kolego frostbive tyle jest na temat tego oleju reszta to jak składować itp VR1 Racing SAE 5W-50, API: SM, ACEA A3/B4 Suitable for use in applications where Ford M2C-153E, GM 6094M or Konigsegg are speciFied. frostbive - 2013-04-20, 23:40 Dzieki bardzo za pomoc, zdecyduje sie na Valvo. :D czarodziej007 - 2013-05-02, 09:52 Że tak powiem ten post zawiera "alokacje produktów"
Ja sam od kilku lat używam valvoline. Od czasu gdy do V40 gdi szukałem oleju. W moim mieście był tylko jeden sprzedawca tej marki. Powiem że olej jest super. Teraz oprócz v40 posiadam też C70 T5 2 dni temu wlałem tam wspomniany wyżej Valvoline 5w50 VR1 jest to pełny syntetyk. Nie oczekiwałem nic (bo silnik pracował dobrze) okazało się że poprawiła się kultura pracy silnika. Nie mam pojęcia dlaczego. Wcześniej miałem 5w40 shell. (Taki miał mechanik co mi naprawiał miskę). Jedyne co w silniku zostało poprawione przy wymianie oleju i filtra to uszczelniony przewód powrotny oleju z turbiny do silnika. Z mojego doświadczenia z tymi olejami. Seria maxlife. Bardzo dobra seria olejów. Posiada dodatki poprawiające żywotność wszelkich uszczelniaczy. Sam producent oleju zaleca do naszych 40-stek (bo wszystkie są powyżej 100000 km) olej MaxLife 5w40. I taki bym lał do benzyniaków wszystkich. A jeżeli ktoś ma bardzo ciężką nogę, sinik u niego dostaje baty i jest uturbiony. To jak tu wyżej polecam valvoline 5w50 VR1. Do diselków polecam Valvoline DuraBlend 5w40 Ja korzystam z filtrów boscha. Ostatnio mają bardzo przyjemne ceny. Jak by ktoś chciał to mam zestaw Filtr Bosch i Valvoline MaxLife 5w40 w dobrej cenie do sprzedania. Niestety mimo iż to z korzyścią dla uźytkowników nie moge tu tego opisać Regulamin. piotrek20 - 2013-05-05, 23:13 cześć, zbliża się wymiana oleju w moim aucie, i mam pewien problem że nie pamiętam jakim olejem zalewałem silnik w zeszłym roku, czy to był 15w40 czy 10w40 i teraz się zastanawiam jaki mam wlać, ale skłaniam się bardziej do 10w40 czy to będzie dobra decyzja? Jak coś podobnego jest już na forum to sorki ale nie znalazłem więc pytam. Pozdrawiam Piotr styx - 2013-05-05, 23:17 piotrek20, my mamy za Ciebie zdecydować?
15W40 jak dla mnie nieporozumienie, 10W40 na pewno ujdzie. Osobiście mam 5W40 i nie zamierzam nic w tej materii zmieniać. Silnik bliźniaczy, rocznik ten sam, realny przebieg pewnie też podobny. piotrek20 - 2013-05-05, 23:27 decydować nie, ale podpowiedzieć owszem, pójdę na kompromis i wleję 10w40 tylko się rozejrzę gdzie i co kupić. Dzięki,pozdrawiam Piotr frostbive - 2013-05-06, 07:13 Ja zobaczylem swoj silnik po Castrolu 10W40 to juz nigdy nie wleje zadnego polsyntetyka (mineralnego to nie ujme w tym, bo nawet do kosiarki bym tego nie zalal), tylko 100% syntetyki!! 5W40, 5W50, 10W-60 (tylko na lato), 0W-40 prezesxxll - 2013-05-06, 11:22 frostbive, ja też mam 10w40 Elf ale juz czas na zmianę pewnie też zaleje już 5w50 czarodziej007 - 2013-05-08, 09:51 5w50 do samochodów nie uturbionych to dla mnie przegięcie. Nie ma to sensu. Lepiej kupić 5W40. Przy gazie lepiej zalej sobie czymś w stylu maxlife Valvoline. frostbive, mało jest 10W60 bedących syntetykami, a te co są to kosmiczne pieniądze. Ja zmieniając sobie olej wlałem Valvoline 5W50 VR1. Bardzo fajny olej. Pełny syntetyk. I kosztuje połowe wpełni syntetycznego 10W60. Im bardziej zgłębiam temat olejów tym więcej na tym rynku widzę przekrentów. Tak czy siak ja polecam i sam używam do pocących się starszych silników 10W40 MaxLife Valvoline. Zalałem taki w sceniku mojego taty. Zobaczymy czy pomoże. Bo przy samochodzie wartym 3tyś szkoda wymieniać uszczelkę pod głowicą koszt około 1000zł z wszytkimi uszczelniaczami, paskiem rozrządu, planowaniem głowicy. W moim v40 GDI zazwyczaj lany był 5W40 MaxLife. (stoi i czeka na wypłate odszkodowania za stłuczkę) W moim obecnie eksploatowanym samochodzie C70 T5 mam zalany VR1 5w50 pełny syntetyk. Rewelacja. Maiałem wcześniej 5W40 shell. Po wymianie silnik jak by stał się bardziej elastyczny, kultura pracy mu wzrosła. Nie zauważyłem poprawy osiągów. Odrazu mówię, że nie oczekiwałem niczego bo silnik prawidłowo pracował. prezesxxll - 2013-05-08, 12:05 czarodziej007, Czyli co jednak do takiego auta i silnika jak moje 10w40 nadal lepiej lać? żeby nagle nie zaczął się pocić z każdej strony? MarcinKiju - 2013-05-08, 13:27
Od klasy lepkościoiwej napewno Ci sie nie zacznie pocić silnik. Możesz spokojnie lać 10w40, przy nominalnej temperaturze pracy silnika działa tak samo jak 5W40, 15W40. Rozszczelnienie może nastąpić jedynie z powodu dodatków olejowych, lub źle dobranego oleju pod względem wymagań producenta. Tak, np. ja mając silnik 1.9D prod. Renault muszę dbać, aby na oleju widniały normy RN 700/ RN 710. Ten parametr jest po prawdzie najważniejszy. Znane są przypadki np. w nowszych konstrukcjach 1.9TDI (VAG) gdzie źle dobrany olej bez norm producenta doprowadzał do rozszczelnienia chłodnicy oleju (Uszczelki reagowały z dodatkami olejowymi) i w rezultacje ubytek oleju i olej w zbiorniczku płynu. Za dodatki odpowiadają normy API w benzynie oznaczenie S, teoretycznie biorąc olej SM (najnowsza norma) możesz się obawiać o rozszczelnienie bo olej na najwięcej dodatków myjących. A jeśli chodzi o samo 5W/10W/15W nie ma się co bać, przed zimą napewno bym wymienił na 5W., a jeżeli jeździsz tyle, zę do zimy czeka Cię kolejna wymiana to zalej 10W40 i będzie git prezesxxll - 2013-05-08, 13:59 MarcinKiju, dzieki za naświetlenie sytuacji:) frostbive - 2013-05-08, 18:55
10W40 to dobre do diesla z lat 80'. Temu juz nic nie pomoze. pierwsza wartosc 0W,5W,10W,15W,20W, to tylko jest lepkosc w niskich temperaturach, czyli jak mamy temperature -10*C to z 10W bedzie galareta ktora nie smaruje silnika podczas rozruchu. Przy 5W jeszcze jest to plynne tak jak byc powinno i olej dochodzi do newralgicznych punktow w silniku najszybciej. Wartosci z drugiego czlonu, czyli, -20,-30,-40,-50,-60 oznaczaja lepkosc oleju w temperaturze pracy, czyli ta ktora nas interesuje najbardziej!! Normy jakosci oleju wedlug specyfikacji API (American Petroleum Institute) maja tzw. kompatybilnosc wsteczna. Czyli jezeli nasz silnik ma minimalna norme jakosci SL (dla silnikow benzynowych) to SM czy SN tym bardziej jest zalecane. Tutaj odsylam do instrukcji samochodu, tam jest napisane ze taka jakosc albo wyzsza. Tylko pojazdy produkowane od 2010' roku maja takie restrykcyjne zalecenia i obostrzenia wobec stosowanego oleju silnikowego, z reguly sa to tzw. lekkobiezne oleje 0W-30, 0W-20, 5W-30 ktorych pod zadnym pozorem nie wolno zalewac do silnikow do nich nieprzystosowanych! Najnowsza norma dla benzynowych to SN swoja droga. Jezeli kupujesz auto ktore ma zalecany tylko jeden typ oleju to pierwsza rzecz - w Twoim interesie jest wiedziec o tym a druga sprawa instrukcja obslugi pojazdu jest po to by nie zalewac wszystkiego co najtansze w sklepie bylo. Wezcie sobie Oleje 0W-, 5W-, 10W-, wsadzcie w sloikach do zamrazalnika ustawionego na maksymalne obroty i nastepnego dnia zobaczycie ze takie 10W nie nadaje sie na zime, bo jest za geste. Nie jestem w stanie opisac wszystkiego o olejach silnikowych... Jeszcze jedno, unikajcie olejow SYNTHETIC BLEND, SEMI SYNTHETIC, hydrocrack, HC-synthese, Synthetic technology itd, bo to wszystko mineralne sa. Tu macie poradnik maly:
boberek123 - 2013-05-08, 22:38
to nie od pół syntetyka tylko przez Castrola Ja nawet oczy robiłem po 5W40 W sumie to nie tylko oczy bo mój portfel też się zdziwił jak przyszło robić remont silnika
[ Dodano: 2013-05-08, 22:45 ] Aaaaa i kolego frostbive, zacznij w końcu używać polskich znaków bo każdy kolejny post będzie usuwany.
MarcinKiju - 2013-05-08, 23:22
No pierdy Mineralny/połsyntetyk/syntetyk to tylko i wylacznie manewr marketingowy... Nie ma oleju w pełni mineralnego, czy też w pełni syntetycznego.. Ile osób by się zdziwiło gdy by wyszło co tak naprawdę leją do beczek z olejami Druga sprawa, to żaden olej nie pomoże naszemu silnikowi jak będziemy się z nim źle obchodzić. Jak sie wsiada do auto i zaraz ciśnie pod czerwony zakres to nie ma się co dziwić, że pierścienie puszczają i potem mamy czarny nagar.
Każdy niech leje co uważa, ja mogę dodać jedynie ze nie ma sensu z obawy o zużycie decydować się na 15W bo tylko pogorszymy sprawę, a do silników mocno obciążonych polecam smary stałe, np. MoS2 z Miqui Moli LIM8342. frostbive - 2013-05-11, 12:08 Nie ublizaj boberku, pierdy to moze Tobie z ust wychodza, nie mi. Skarz sie adminom/moderatorom, jak to zle, ze ja nie uzywam Polskich znakow, tylko tyle Ci pozostalo LUB ogarnij sie ze swoja terminologia. Nie macie pojecia z czego sa wytwarzane oleje. Do szkoly albo nie pisac bzdur. Pozniej ludzie to czytaja i na prawde wierza, ze po 100 000km zmienia sie z syntetyka na polsyntetyka albo od razu na mineralny. Castrol Castrolem - gowno jakich malo, ale co mi powiesz jezeli 70% bazy olejowej to mineralny, w tym niby 'polsyntetycznym' oleju?? W KAZDYM 'polsyntetycznym' oleju? Czyli te 20% bazy syntetycznej dolane (bo ok. 10% to dodatki antypienne, przeciwutleniacze, dodatki myjace, itd) to juz olej jest dobry?? A jezeli polsyntetyka robia na bazie mineralnej i hydrosyntetycznej? Czyli jest tak na prawde w 100% mineralny. To tak jakbym wlal sobie cwierc szklanki mleka i 3/4 dolal wody a pozniej sie upieral ze pije mleko. Tak na prawde pije WODE z DODATKIEM mleka. MarcinKiju - 2013-05-11, 14:25 frostbive, bez nerwów. Nie powielaj widzy z wikipedii i nie wchodź w chemię, bo jeżeli naprawdę chcesz rozpatrywać oleje pod względem dodatków i składu chemicznego to wątpie, żebyś był w stanie cokolwiek powiedzieć. Głównym zadaniem oleju silnikowego jest zapewnienie smarowania hydrodynamicznego w silniku i odseparowaniu powierzchni trących w każdym skojarzeniu w celu zmniejszenia tarcia, chłodzenia, redukcję drgań i hałasu, oraz absorpcji zanieczyszczeń. Tyle! Podstawą doboru oleju jest rodzaj silnika i sposób jego eksploatacji. Trzeba mieć świadomość, że, np. zbyt mała lepkość oleju może spowodować niedostateczne smarowanie, w innem przypadku nagar olejowy może dostawać się w szczeliny, np. blokując swobodny ruch pierścieni tłokowych. O olejach nie jedną książkę napisano i nie można, ale i nie ma poco zagłębiać się w temat. Najważniejsze, aby dbać o regularną wymianę olej, oraz okresową kontrolę jego stanu. Od tego jaki olej wlejemy znacznie ważniejszy jest sposób eksploatacji pojazdu. Trzeba mieć świadomość, że po uruchomieniu pojazdu silnik pracuje bez smarowania i potrzebny jest czas, aby wytworzyć dostateczny film olejowy. Szczególnie w przypadku silników turbodoładowanych konieczne jest odczekanie 15-30sek po uruchomieniu zanim rozpoczniemy jazdę. Inna sprawa to grawitacja i siły działające na elementy silinka, np. siła bezwładności, lub przyśpieszanie, hamowanie. Jeżeli na zimnym silniku (nie tylko) ruszamy dynamicznie spod świateł i hamujemy równie dynamicznie, to w skojarzeniu czop-panewka dochodzi do lokalnego zarwania filmu olejowego. Polacy nie potrafią używać samochodów i potem widać tego skutki, a najlepiej zwalić winę na zły olej, jak się jest burakiem, który żeby zaszpanować przed sąsiadem wsiada do auta i rura!! Tyle w temacie. piotrek20 - 2013-05-12, 14:23 widzę że dyskusja się rozkręciła, najważniejsze to zalewać silnik dobrym olejem który spełnia normy jakościowe i o odpowiedniej klasie lepkości a wszystko będzie dobrze. Ja zamówiłem valvoline maxlife teraz czekam na przesyłkę i będzie wymiana. Pozdrawiam Piotr Arielus - 2013-05-12, 15:16 piotrek20, przysłuchaj się pracy silnika przed wymianą i po. Daj znać czy odczuwasz jakieś różnice. U mnie zbliża się termin wymiany i zastanawiam się nad tym jaki olej wlać, bo teraz jeżdżę na Castrol 10W-40 piotrek20 - 2013-05-12, 22:34 dobra, olej powinien do mnie dojść w poniedziałek lub wtorek , to następnego dnia będzie wymiana, i zdam relację co i jak. Pozdrawiam Piotr brykovitz - 2013-05-12, 22:38 ja zmieniłem castrola 10w40 na valvoline maxlife właśnie i oprócz czystrzego korka (brak majonezu również) większych różnic nie widzę, ale psychicznie jakoś mi lepiej
piotrek20 - 2013-05-12, 22:45 ten castrol to goniony na całym forum jest że to olej do bani, ja miałem castrola w hyundaiu i tam sprawował się dobrze, nie wiem jak by było tu w volvo ale wolę nie ryzykować i wlać coś porządnego. Pozdrawiam Piotr frostbive - 2013-05-13, 13:49 Byla wymianka w piatek (po przejechaniu 1500km na Mobil 1 Peak Life 5W50), zalalem na 10min przed zlaniem oleju preparat Liqui Moly Engine Flush, olej oczywiscie czarny jakbym nim z 15 000km przejechal po plukance. Powiem ze nie widze zadnej roznicy po zastosowaniu plukanki procz tego, ze raczej cos wyplukala, bo bylo czarno oj czarno. Za jakis czas miske olejowa zdejme przy nastepnej wymianie oleju (za jakies 1000-2000km), wtedy tez zastosuje plukanke i zdam relacje czy sa efekty. Czy jest czysciej. Zalalem 5W50 VR1 od Valvoline i nie widze/slysze/czuje roznicy. Innych zmian nie widze procz tego, ze wolne obroty na biegu jalowym zaczely falowac - to pewnie wina regulatora cisnienia paliwa, ktory przyjdzie dopiero jutro.. Jakby nie patrzec ze zmiany jestem zadowolony. Nastepnym razem tez bedzie wlane Mobil 1 - poniewaz jest na prawde syntetyczny, Valvoline oszukuje z VR1 - w karcie charakterystyki jest to normalnie napisane na oficjalnej stronie producenta. Arielus - 2013-05-13, 13:59
po tym niektórzy zalewali jeszcze Ceratec-a Liqui Moly i podobno po tym duecie silnik chodził ciszej. jest nawet osobny temat do tego. Bigos-S40 - 2013-05-13, 14:01 Ja również używałem Liqui Moly Engine Fłush i jestem zadowolony. Po czyszczenia silnika i zmiany oleju z Castrola na Valvoline Max Life 10W-40 silnik pracuje lepiej i od tamtego czasu (z rok temu) leje tylko Valvoline wiec wszystkim polecam
frostbive - 2013-05-13, 14:16
Leje juz tak drogie oleje ze nie chce dodatkow. Boje sie o nagar, ktory moga one spowodowac. Raz uzylem Militec'a i powiem, ze bylem zadowolony - o wiele ciszej, silnika nie rozbieralem po tym - to jest najwazniejsze. Jezeli jest czysty w srodku, to moze i glosno chodzic, ale jest zdrowszy niz jak cichy a zalepiony nagarem i innymi odpadkami. Trzeba by kogos kto widzial silnik po tych dodatkach. Tu pies pogrzebany. Nie znam sie, nie mam doswiadczenia. Wszystko to domysly i ladne reklamy. Zero konkretow. Testow. Arielus - 2013-05-13, 14:30 frostbive, Ja także nie zamierzam stosować żadnych płukanek ani dodatków. Boję się, że po tych zabiegach coś może się rozszczelnić i silnik będzie gorzej chodził. Większość na forum goni Castrol-a na którym teraz jeżdżę. Dlatego postanowiłem zmienić olej na jakiś inny. Właśnie zastanawiam się na Valvoline albo Mobil1 Gregorius - 2013-05-13, 14:37
To kup Valvoline-a, bez dwóch zdań
maniek123 - 2013-05-13, 15:24 Gregorius, czemu taka opinia? Ja mam 5w50 mobila czy jest sens zmieniac na valvo tez 5w50? CloNu - 2013-05-13, 16:23 Też mam 5W50 MOBILa, kulturka silnika jest bardzo fajna, chodzi jakby regularniej niż na czymś co było wcześniej. Co macie do Mobila? Zalewałem ten olej do służbowych aut w firmie, pierwsze silniki które zaczęły szwankować miały ponad 650kkm, wymienialiśmy tylko pierścienie i silniki dalej hulały, dodam że to głównie auta dostawcze które 30% używania jeździły po polach. Arielus - 2013-05-13, 17:15 5W50 to już rozumiem pełne syntetyki tak?Jeśli mam 10W40 to raczej nie powinienem zmieniać na 5W50...?? frostbive - 2013-05-13, 21:39
Plukana jak najbardziej, ale tylko LIQUI MOLY albo Valvoline, musi byc to pewnej firmy. Nic nie rozszczelni taka plukanka jezeli zastosujesz sie do instrukcji uzycia. Kiedys XX lat temu robili na bazie rozpuszczalnikow plukanki i to prawda, dla starych simmerringow byly zabojstwem, lecz w dzisiejszych czasach to produkty ropopochodne - w pelni bezpieczne - oczywiscie firmowe, nie jakies tam wynalazki. Ale dodatki.. to trzeba by jakiegos forumowego poldolota kupic i potestowac! :D Nie zauwazylem roznicy miedzy Mobil 1 5W50 Peak Life a Valvoline VR1 5W50. Spelniaja te same normy jakosci, obydwa sa syntetycznymi olejami, karty charakterystyki sa prawie identyczne.. procz temperatury zaplonu. ~11*C roznicy na korzysc Mobila: 
Szkoda ze producenci nie podaja wszystkich danych, ktore by nas interesowaly. Szkoda tylko ze Valvoline nie jest syntetyczne, a baza olejowa jest mineralna - hydrokrakowana. [ Dodano: 2013-05-13, 21:46 ]
Pelny syntetyk to Mobil 1, Valvoline to hydrokrakowany. Jak najbardziej zmieniaj na syntetyczny albo Valvoline, dzieki temu silnik dluzej pozyje. Nie martw sie o jakies zabobony. Twoj silnik nie jest uturbiony, takze Valvoline SynPower/MaxLife , 0W40 lub 5W40 powinno spokojnie wystarczyc, chyba ze dajesz mu ostro w kosc i wskaznik obrotomierza nie raz podchodzi pod czerwone pole, wtedy zalecane bedzie 5W50. [ Dodano: 2013-05-13, 22:35 ] W ogole to wiecie czym roznia sie oleje? Oleje dla Niemcow i oleje dla reszty swiata. Poniewaz tylko w Niemczech zeby uzyc nazwy 'syntetyczny', musi byc syntetyczny. W reszcie swiata hydrokrakowany tez moze zostac nazwany 'syntetycznym'. To jest chore. Ja juz sie poddalem. piotrek20 - 2013-05-14, 12:07 olej dojechał dziś do mnie, już wymieniłem i dotychczas nie zauważyłem żadnej różnicy, ale czuję się jakiś spokojniejszy bo wiem co mam. Pozdrawiam Piotr BeReK - 2013-05-22, 18:31
Tiaaa , ten sam efekt uzyskasz myjąc i woskując auto piotrek20 - 2013-05-22, 22:23 po kilku dniach jeżdżenia na valvoline zauważyłem że silnik ciszej chodzi, polecam ten olej, Pozdrawiam Piotr |
