www.V40.pl

JK · Wysłany: 2012-05-09, 18:07 **[T4] Czyszczenie intercoolera**

Ostatnio odnoszę wrażenie że samochód trochę słabnie, szczególnie po dłuższej jeździe po mieście. Czy przyczyną może być zasyfiony intercooler który dobrze nie chłodzi powietrza? Szczerze mówiąc za mojej kadencji nic z nim nie było robione.
Ma ktoś może jakieś doświadczenia jak się do tego zabrać i czym najlepiej czyścić?
Czy trzeba wymontowywać go całkowicie? Na rurze wchodzącej do IC tylko śladowe ilości oleju, ale turbo było kiedyś wymieniane i wątpię żeby ktoś wtedy czyścił IC.

PpabloS · Wysłany: 2012-05-09, 19:30

JK · Wysłany: 2012-05-09, 23:14

No niby turbo dmucha jak należy, 1 bar wskakuje momentalnie, błędów na kompie nie ma oprócz tylnej sondy lambda (mam wywalonego kata i sonda padła), świece, kable nowe, ciśnienie Pb - ok (bynajmniej te na jałowym i po przekręceniu kluczyka), jednak odczuwam trochę różnicę właśnie wtedy jak gdzieś się stoi w korku i się nagrzewa, nie jest później taki żwawy. Myślałem też o kostkach i kablach które dochodzą do cewek jakieś u mnie wydają się kombinowane, może tam gdzieś słaby styk się robi przy wysokiej temp?
Jutro jadę w dłuższą trasę, podepnę pcmscana zobacze jakie będą wykresy.

Headpoint · Wysłany: 2012-05-09, 23:49

JK, to dość normalne w korku - IC nagrzewa się od chłodnicy i temperatury pod maska i przekazuje ta temperaturę na powietrze w nim. Dopiero jak się sam schłodzi - będzie schładzał powietrze. W T4 ten naleśnik jest dość mało wydajny więc niestety może być taka sytuacja. Zrób test, że jak stoisz w korkach daj klimę max na 5 i na najniższą temperaturę aby wiatrak cały czas chodził i zobacz czy to samo się dzieje.

muzz · Wysłany: 2012-05-10, 09:45

nie dość, że mało wydajny to beznadziejnie umiejscowiony

dużo poprawiłoby na pewno wywalenie ICka przed resztę chłodnic...a przy okazji zwiększenie go

Headpoint · Wysłany: 2012-05-10, 11:45

JK · Wysłany: 2012-05-10, 18:34

Headpoint, klimy raczej rzadko używam bo sie zaraz chory robie..., ale sprawdzę. Co by to oznaczało jakby było tak samo przy włączonej na max klimie?
Dziś sprawdzałem pcmscanem to w czasie jazdy przy dzisiejszej pogodzie miałem na IAT ok 30°, na postoju dochodziło nawet do 50°. Czy to są normalne wartości?

PpabloS · Wysłany: 2012-05-10, 18:49

Headpoint · Wysłany: 2012-05-21, 16:54

JK, a masz wskaźnik doładowania?

JK · Wysłany: 2012-05-23, 19:21

Tak, mam ciśnienie jest prawidłowe.
Ostatnio zrobiłem porządek z kostkami cewek. Kabelek z jednej cewki trzymał się dosłownie "jak na włosku". Poobcinałem końcówki i przylutowałem troche grubsze przewody. Jak na razie się poprawiło. Zobaczymy na jak długo.

Spoksik · 3/6/10

Panowie podepnę się pod temat.
Mam vke, ale diesel.
Będe regenerował turbine. Przyda się wyczyscic intercooler. Teraz mam pytanie jak się zabrac??
Trzeba wyciągać chłodnice wody żeby wyjąc IC?
Czym i jak czyścić IC??
Pozdrawiam

Headpoint · Wysłany: 2012-06-17, 23:01

gonzo · 1/6/10

sidek · Wysłany: 2012-06-18, 19:55

Siema, mi padła turbina posypały sie łopatki,części poleciały do IC ja kupiłem denaturat i benzyna ekstrakcyjna,przepłukiwalem aż wszystkie opiłki wypłyneły (zakażdym razem sprężone powietrze),teraz mi zostały umyć węży,chce dwa razy przelać świerzym olejem...